মেট্রোরেল সম্প্রসারণের দাবি: ঢাকার পাশাপাশি দেশের অন্যান্য শহরেও দ্রুত প্রয়োজন সক্ষমতা বৃদ্ধি

পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী মো. জোনায়েদ আবদুর রহিম সাকি দাবি করেছেন, ঢাকাসহ দেশের অন্যান্য বড় শহরেও মেট্রোরেল নির্মাণের দ্রুত প্রয়োজন। তিনি বলেছেন, নগরায়নের দ্রুত বৃদ্ধির সাথে সাথে আধুনিক গণপরিবহনের চাহিদা পূরণের জন্য মেট্রোরেল সম্প্রসারণ অবশ্যই প্রয়োজন।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী জোনায়েদ সাকি বলেছেন, ঢাকাসহ দেশের অন্যান্য শহরেও মেট্রোরেল নির্মাণের দ্রুত প্রয়োজন
• 📌 বাংলাদেশ ইতোমধ্যে মেট্রোরেল নির্মাণের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, এখন নিজস্ব কারিগরি সক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন
• 📌 মেট্রোরেল-৫-এর সাউদার্ন রুটের ব্যয় বৃদ্ধির কারণ হিসেবে প্রকল্পের আওতা ও ভূগর্ভস্থ নির্মাণ উল্লেখ করেছেন প্রতিমন্ত্রী
• 📌 জাপানের অর্থায়নে নেওয়া প্রকল্পগুলোর সুদের হার বেড়ে ৩.০৫ শতাংশ হয়েছে
• 📌 প্রকল্প ব্যয় বৃদ্ধির কারণ হিসেবে প্রাথমিক সম্ভাব্যতা সমীক্ষা ও বিস্তারিত নকশার পার্থক্য উল্লেখ করেছেন তিনি

📰 বিস্তারিত

পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী মো. জোনায়েদ আবদুর রহিম সাকি বলেছেন, ঢাকাসহ আশপাশের এলাকায় আরও মেট্রোরেল নির্মাণের প্রয়োজন। তিনি উল্লেখ করেছেন, নগরায়ন দ্রুত বাড়ছে এবং আধুনিক গণপরিবহনের চাহিদাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। এ কারণে দেশের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহরেও পর্যায়ক্রমে মেট্রোরেল সেবা সম্প্রসারণের প্রয়োজন রয়েছে।

সাকি বলেন, ‘বাংলাদেশ ইতোমধ্যে মেট্রোরেল নির্মাণ ও পরিচালনার বাস্তব অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। এখন মেট্রোরেল নির্মাণের বিভিন্ন ক্ষেত্রে নিজেদের প্রাতিষ্ঠানিক ও কারিগরি সক্ষমতা গড়ে তুলতে হবে।’ তিনি বলেন, ‘আমরা একটি মেট্রোরেল নির্মাণ করেছি, ট্রেন চলছে এবং মানুষ এর সুফল ভোগ করছে। এখন মেট্রোরেল নির্মাণের বিভিন্ন কাজে অংশ নেওয়ার মতো সক্ষমতা আমাদের নিজেদের তৈরি করতে হবে।’

মেট্রোরেল-৫-এর সাউদার্ন রুটের ব্যয় অন্যান্য প্রকল্পের তুলনায় বেশি হওয়ার বিষয়ে তিনি বলেন, ‘প্রকল্পের আওতা, ভূগর্ভস্থ নির্মাণ, বিস্তারিত নকশা, অর্থায়নের শর্ত, বিনিময় হার, মূল্যস্ফীতি ও করসহ বিভিন্ন কারণে প্রকল্প ব্যয়ে পার্থক্য হয়।’ তিনি উল্লেখ করেছেন, প্রকল্পটির প্রাথমিক ব্যয় প্রস্তাব উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল। তবে পরিকল্পনা কমিশন প্রস্তাবটি পর্যালোচনা করে একনেকে উপস্থাপনের আগে ব্যয় কমিয়েছে।

জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) অর্থায়নের সুদের হার বেড়ে যাওয়ার বিষয়ে সাকি বলেন, ‘জাপানের অর্থায়নে নেওয়া প্রকল্পগুলোর সিদ্ধান্ত গ্রহণে বিলম্বের কারণে অর্থায়নের শর্তে পরিবর্তন এসেছে। আগে সুদের হার প্রায় ০.৭ শতাংশ বিবেচনা করা হলেও তা বেড়ে প্রায় ৩.০৫ শতাংশ হয়েছে।’

"নগরায়ন দ্রুত বাড়ছে এবং আধুনিক গণপরিবহনের চাহিদাও বৃদ্ধি পাচ্ছে। এ কারণে দেশের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহরেও পর্যায়ক্রমে মেট্রোরেল সেবা সম্প্রসারণের প্রয়োজন রয়েছে।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ঢাকা, বাংলাদেশ সচিবালয়, শেরেবাংলা নগর
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: পরিকল্পনা প্রতিমন্ত্রী মো. জোনায়েদ আবদুর রহিম সাকি
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৩.০৫ শতাংশ (জাইকা সুদের হার), ০.৭ শতাংশ (পূর্বের সুদের হার)