ঢাকার গণপরিবহনে রং পরিবর্তন করলেই কি হবে রেশনালাইজেশন?

ঢাকার গণপরিবহন ব্যবস্থায় রং পরিবর্তন করলেই কি হবে রেশনালাইজেশন? বাস রুট রেশনালাইজেশনের প্রথম দিনের চিত্র দেখে সন্দেহের বাতাস ছড়িয়ে পড়েছে। বিজ্ঞানভিত্তিক ও কার্যকর গণপরিবহন ব্যবস্থা সারা বিশ্বে প্রমাণিত হলেও ঢাকায় বারবার ব্যর্থতার অভিজ্ঞতা রয়েছে। বাস রুট রেশনালাইজেশনের প্রথম দিনে প্রথম আলোর প্রতিবেদকরা দেখেছেন, পুরাতন বাসের রং পরিবর্তন ও প্রস্তুতিহীনতা সড়কে নৈরাজ্য অব্যাহত রেখেছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ঢাকায় কোম্পানিভিত্তিক বাস চালু হলেও পুরাতন বাসের রং পরিবর্তন ও প্রস্তুতিহীনতা সড়কে নৈরাজ্য অব্যাহত রেখেছে।
• 📌 ঢাকার মাত্র ২০০ কিলোমিটার মূল সড়কে প্রায় চার হাজার মালিকের আট হাজার বাস চলাচল করছে, যার ফলে সড়কগুলো বাসস্টপেজে পরিণত হয়েছে।
• 📌 বাস রুট রেশনালাইজেশনের মূল ধারণা হলো বাস নির্ধারিত স্থানে থামবে এবং স্বয়ংক্রিয় টিকিট যন্ত্রের মাধ্যমে যাত্রী চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা হবে।
• 📌 বিজ্ঞানভিত্তিক ব্যবস্থা কার্যকর করতে হবে রাজনৈতিক সদিচ্ছা ও কারিগরি প্রস্তুতি সহযোগে।
• 📌 ভারতের কলকাতাসহ বিশ্বের বহু শহরে কোম্পানিভিত্তিক বাস ব্যবস্থা সফলভাবে কার্যকর হয়েছে।

📰 বিস্তারিত

বাস রুট ফ্র্যাঞ্চাইজি বা বাস রুট রেশনালাইজেশন সারা বিশ্বের গণপরিবহনের জন্য একটি পরীক্ষিত মডেল। তবে ঢাকায় এই ব্যবস্থা বারবার ব্যর্থতার মুখ দেখেছে। বিজ্ঞানভিত্তিক ও কার্যকর গণপরিবহন ব্যবস্থা ঢাকায় প্রস্তুতি ও পরিকল্পনা ছাড়াই চালু করা হয়েছে। প্রস্তুতি ও পরিকল্পনার ব্যাপক ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও পুরাতন ও লক্কড়ঝক্কড় বাসের রং পরিবর্তন করে সড়কে নামানো হয়েছে।

বাস রুট রেশনালাইজেশনের প্রথম দিনে প্রথম আলোর প্রতিবেদকরা দেখেছেন, বাসগুলো আগের মতোই সড়কের মাঝখানে থামছে, যাত্রী ওঠাচ্ছে–নামাচ্ছে। কোথাও টিকিট কাটার বুথ ছিল না। বাসচালক ও সহকারীদের মধ্যে আচার-আচরণের কোনো পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায়নি। বাস রুট রেশনালাইজেশনের মূল ধারণা হলো বাস নির্ধারিত স্থানে থামবে এবং স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রের মাধ্যমে যাত্রী ওঠানামার সময় টিকিট স্পর্শ করবেন। জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে বাসের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার কথা ছিল।

বাস রুট রেশনালাইজেশনের প্রথম দিনের চিত্র দেখে প্রশ্ন উঠেছে, শুধু বাসের রং পরিবর্তন করলেই কি বাস রুট রেশনালাইজেশন হবে? যাত্রীরা যদি বাসে চলাচলের ক্ষেত্রে কোনো পরিবর্তন না দেখেন, তাহলে এই ব্যবস্থা তাঁদের কাছে কতটা আস্থা ও বিশ্বাসযোগ্যতা তৈরি করতে পারে?

"বাস রুট রেশনালাইজেশনের মূলেই আছে বাস নির্ধারিত স্থানে থামবে। নির্দিষ্ট কাউন্টার থেকে যাত্রী টিকিট কিনে সারিবদ্ধভাবে বাসে উঠবেন। বাসের ভেতরে থাকবে স্বয়ংক্রিয় যন্ত্র। যেখানে যাত্রী ওঠানামার সময় টিকিট স্পর্শ করবেন। জিপিএস ট্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে বাসের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার কথা।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ঢাকা
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা, বাসচালক, যাত্রী, সহকারীরা
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৪০০টি রুট অনুমোদিত, ২০০ কিলোমিটার মূল সড়ক, চার হাজার মালিকের আট হাজার বাস