ভারত নিজস্ব প্রযুক্তিতে ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা বুলেট ট্রেন তৈরি করছে, জাপানের ই১০ সিরিজকে চ্যালেঞ্জ দেবে

ভারত নিজস্ব প্রযুক্তিতে উচ্চতর বুলেট ট্রেন নির্মাণের মাধ্যমে জাপানের বুলেট ট্রেন প্রযুক্তিকে সরাসরি চ্যালেঞ্জ দিচ্ছে। ভারতের রেলমন্ত্রণালয় ঘোষণা করেছে, ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ৩৫০ কিলোমিটার গতিতে চলতে সক্ষম 'বি৩৫' ট্রেন তৈরির কাজ শুরু হয়েছে। এই ট্রেনের গতি জাপানের ই১০ সিরিজের ট্রেনের সমান হবে, যা ২০৩০ সালের মধ্যে চালু হওয়ার কথা ছিল। তবে ভারতের এই উদ্যোগের ফলে জাপানের ই১০ সিরিজের ট্রেনের উৎপাদন বন্ধের পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হওয়ার আগেই ভারত নিজস্ব প্রযুক্তিতে এই ট্রেন তৈরি করে ফেলবে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ভারত ঘণ্টায় ৩৫০ কিমি গতির নিজস্ব বুলেট ট্রেন 'বি৩৫' তৈরির কাজ শুরু করেছে, যা জাপানের ই১০ সিরিজের সাথে প্রতিযোগিতা করবে
• 📌 মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের ব্যয় ২ লাখ কোটি রূপি ছাড়িয়ে গেছে, যা ২০১৫ সালের প্রাথমিক অনুমানের দ্বিগুণ
• 📌 ২০২৭ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ২৮০ কিমি/ঘণ্টা গতির 'বি২৮' ট্রেনের ট্রায়াল শুরু হবে, যা ২৪৯ কিমি/ঘণ্টা বেগে চালানো হবে
• 📌 ভারত নিজস্ব 'ভারত ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম' (বিটিসিএস) তৈরি করছে, যা ট্রেনের গতি ও নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রণে ব্যবহার হবে
• 📌 মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল করিডোরের দৈর্ঘ্য ৫০৮ কিলোমিটার, যা ২০৩০ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে

📰 বিস্তারিত

ভারতের রেলমন্ত্রণালয় জানিয়েছে, বি৩৫ ট্রেনের নির্মাণ প্রক্রিয়া ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে। এই ট্রেনের গতি জাপানের ই১০ সিরিজের ট্রেনের সমান হবে, যা ২০৩৪ সালের মধ্যে চালু হওয়ার কথা ছিল। তবে ভারতের এই উদ্যোগের ফলে জাপানের ই৫ সিরিজের ট্রেনের উৎপাদন বন্ধের পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হওয়ার আগেই ভারত নিজস্ব প্রযুক্তিতে এই ট্রেন তৈরি করে ফেলবে।

মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের ব্যয় ২ লাখ কোটি রূপি ছাড়িয়ে গেছে, যা ২০১৫ সালের প্রাথমিক অনুমানের প্রায় দ্বিগুণ। এই প্রকল্পের অধীনে ৫০৮ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথ গুজরাট, মহারাষ্ট্র এবং দাদরা ও নগর হাভেলি দিয়ে যাবে। এই করিডোরে মুম্বাই, আহমেদাবাদ, সুরাট, ভারুচ, ভাদোদরা, আনন্দ, সাবরমতীসহ ১২টি স্টেশন থাকবে।

ভারত শুধু ট্রেনই তৈরি করছে না, এর কন্ট্রোলিং সিস্টেমও নিজস্ব প্রযুক্তিতে নির্মাণ করছে। 'ভারত ট্রেন কন্ট্রোল সিস্টেম' (বিটিসিএস) নামে এই সিস্টেমটি ট্রেনের গতি, ট্রেনগুলোর মধ্যে দূরত্ব এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণে ব্যবহার করা হবে।

২০২৭ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে ২৮০ কিলোমিটার গতির 'বি২৮' ট্রেনের ট্রায়াল শুরু হবে। এই ট্রেনের সর্বোচ্চ গতিবেগ ২৮০ কিলোমিটার হলেও, এটি ২৪৯ কিলোমিটার বেগে চালানো হবে। এই ট্রেনগুলো মুম্বাই-আহমেদাবাদ করিডরে প্রথমে চলবে।

"ভারতের রেলমন্ত্রণালয় মন্ত্রিসভাকে জানিয়েছে যে, বি৩৫ ট্রেন তৈরির প্রক্রিয়া শুরু হয়েছে। জাপান ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে ভারতকে জানিয়েছিল, ই৫ সিরিজের ট্রেনের উৎপাদন বন্ধ করার পরিকল্পনা রয়েছে।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল করিডোর (গুজরাট, মহারাষ্ট্র, দাদরা ও নগর হাভেলি)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: ভারতের রেলমন্ত্রণালয়, জাপান
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৩৫০ কিমি/ঘণ্টা (বি৩৫ ট্রেনের গতি), ২ লাখ কোটি রূপি (প্রকল্প ব্যয়), ৫০৮ কিলোমিটার (রেলপথ দৈর্ঘ্য), ২৮০ কিমি/ঘণ্টা (বি২৮ ট্রেনের সর্বোচ্চ গতি)