চট্টগ্রাম বন্দরের ৬ টার্মিনালে বিদেশি অপারেটর নিয়োগ: সরকারের নতুন পদক্ষেপ ও শ্রমিকদের প্রতিবাদ

চট্টগ্রাম বন্দর, বাংলাদেশের অর্থনৈতিক জীবনের রক্তপাত, ক্রমাগত বিদেশি অপারেটরদের হাতে হস্তান্তরিত হচ্ছে। সরকারের সর্বশেষ পদক্ষেপে চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি), জেনারেল কার্গো বার্থ এবং বে পোর্ট-মাল্টিপারপাস টার্মিনালের জন্য বিদেশি অপারেটর নিয়োগের আলোচনা তীব্রতায় বেড়েছে। পতেঙ্গা, লালদিয়ার চর ও পানগাঁও আইসিডি টার্মিনালগুলো ইতিমধ্যে বিদেশি প্রতিষ্ঠানগুলোর নিয়ন্ত্রণে চলে গেছে। সর্বশেষ, নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ও ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ড (ওসিওয়াই) পরিচালনার দায়িত্ব ১৫ বছরের জন্য একটি আন্তর্জাতিক অপারেটরকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 চট্টগ্রাম বন্দরের ৬টি টার্মিনালের মধ্যে ৩টি বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে হস্তান্তরিত হয়েছে (পতেঙ্গা, লালদিয়ার চর, পানগাঁও আইসিডি)।
• 📌 আর ৩টি টার্মিনাল (সিসিটি, জেনারেল কার্গো বার্থ, বে পোর্ট-মাল্টিপারপাস) পরিচালনার জন্য সৌদি আরবভিত্তিক আরএসজিটিআইকে নিয়োগের প্রক্রিয়া এগিয়ে নেওয়া হয়েছে।
• 📌 নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) পরিচালনার দায়িত্ব ১৫ বছরের জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতের ডিপি ওয়ার্ল্ডকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।
• 📌 সরকারের এই পদক্ষেপের বিরুদ্ধে শ্রমিক ও কর্মচারীরা আন্দোলন শুরু করেছে, বলছেন: "গণতন্ত্র ও কর্মসংস্থান বিপন্ন"।
• 📌 নৌপরিবহনসচিব জাকারিয়া বলেছেন, বিদেশি অপারেটরদের মাধ্যমে টার্মিনাল পরিচালনা করলে বন্দরের সক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে এবং শ্রমিকেরা আন্তর্জাতিক মানের সুবিধা পাবে।

📰 বিস্তারিত

চট্টগ্রাম বন্দর, বাংলাদেশের অর্থনীতির প্রাণকেন্দ্র, ক্রমাগত বিদেশি অপারেটরদের হাতে হস্তান্তরিত হচ্ছে। সরকারের সর্বশেষ পদক্ষেপে চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি), জেনারেল কার্গো বার্থ এবং বে পোর্ট-মাল্টিপারপাস টার্মিনালের জন্য বিদেশি অপারেটর নিয়োগের আলোচনা তীব্রতায় বেড়েছে। পতেঙ্গা, লালদিয়ার চর ও পানগাঁও আইসিডি টার্মিনালগুলো ইতিমধ্যে বিদেশি প্রতিষ্ঠানগুলোর নিয়ন্ত্রণে চলে গেছে। সর্বশেষ, নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ও ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ড (ওসিওয়াই) পরিচালনার দায়িত্ব ১৫ বছরের জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতের ডিপি ওয়ার্ল্ডকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে।

গত ২৮ সেপ্টেম্বর নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের একটি চিঠিতে সৌদি আরবভিত্তিক আরএসজিটিআইকে সিসিটি, জেনারেল কার্গো বার্থ এবং বে পোর্ট-মাল্টিপারপাস টার্মিনাল পরিচালনার জন্য প্রক্রিয়া এগিয়ে নেওয়ার অনুরোধ করা হয়। বন্দর সচিব সৈয়দ কেফায়েত হামিম বলেছেন, “এগুলো সরকারের ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের ব্যাপার, তাই আমি কোনো মন্তব্য করছি না।”

২০২৫ সালের ১৭ নভেম্বর লালদিয়ার চর ও পানগাঁও আইসিডি টার্মিনাল পরিচালনার জন্য ডেনমার্কের এপিএম টার্মিনালস এবং সুইজারল্যান্ডের মেডলগকে নিয়োগ দেওয়া হয়। এপিএম টার্মিনালসকে ৪৮ বছরের জন্য নিয়োগ দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে ৩০ বছরের জন্য টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। পানগাঁও টার্মিনালের বার্ষিক হ্যান্ডলিং সক্ষমতা বাড়িয়ে ১ লাখ ৬০ হাজার টিইইউয়ে তোলার পরিকল্পনা রয়েছে।

বন্দর কর্তৃপক্ষের তথ্যমতে, চট্টগ্রাম বন্দরের মোট কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের প্রায় ৪৪% করে নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি)। এটি দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দরের কনটেইনার হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে এককভাবে সবচেয়ে বড় টার্মিনাল।

শ্রমিক ও কর্মচারীদের প্রতিবাদ তীব্র। চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা সংগ্রাম পরিষদের সমন্বয়ক মো. ইব্রাহিম খোকন বলেছেন, “বন্দরের টার্মিনালগুলোতে বিদেশি অপারেটর নিয়োগ করা হলে সরকার ও বন্দর কর্তৃপক্ষ কর্তৃত্ব হারাবে। জাতীয় অর্থনীতি ক্ষতিগ্রস্ত ও দেশীয় কর্মসংস্থান সংকুচিত হবে।”

"বন্দরের টার্মিনালগুলোতে বিদেশি অপারেটর নিয়োগ করা হলে সরকার ও বন্দর কর্তৃপক্ষ কর্তৃত্ব হারাবে। জাতীয় অর্থনীতি ক্ষতিগ্রস্ত ও দেশীয় কর্মসংস্থান সংকুচিত হবে।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: চট্টগ্রাম বন্দর (পতেঙ্গা, লালদিয়ার চর, পানগাঁও, সিসিটি, জেনারেল কার্গো বার্থ, বে পোর্ট-মাল্টিপারপাস, নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: নৌপরিবহনসচিব জাকারিয়া, চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা সংগ্রাম পরিষদের সমন্বয়ক মো. ইব্রাহিম খোকন, বন্দর সচিব সৈয়দ কেফায়েত হামিম
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৬টি টার্মিনাল, ১৫ বছর, ৪৪%, ১ লাখ ৬০ হাজার টিইইউ, ৪৮ বছর, ৩০ বছর, ১৭ নভেম্বর ২০২৫, ২৮ সেপ্টেম্বর