📌 সড়ক ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানান, মেট্রোরেলের ৭৩০টি ত্রুটিপূর্ণ বেয়ারিং প্যাডের মধ্যে ২৭টি ক্রিটিক্যাল হিসেবে চিহ্নিত। ৩০ নভেম্বর মধ্যে এগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে। ৪৬টি পিলারে ফাটল থাকলেও সেগুলোতে সুরক্ষা ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে
ঢাকার মেট্রোরেল প্রকল্পে নিরাপত্তা উদ্বেগের মুখে পড়েছে। সড়ক ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম বুধবার (৯ সেপ্টেম্বর) জাতীয় সংসদে জানান, মেট্রোরেলের উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত রুটে স্বাধীন অডিট কমিটির প্রতিবেদনে ৭৩০টি ত্রুটিপূর্ণ বেয়ারিং প্যাডের তথ্য পাওয়া গেছে। এর মধ্যে ২৭টি ত্রুটিকে অত্যন্ত সংবেদনশীল বা ‘ক্রিটিক্যাল’ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
🔴 মূল পয়েন্ট
- 📌 মেট্রোরেলের ৭৩০টি বেয়ারিং প্যাডের মধ্যে ২৭টি ‘ক্রিটিক্যাল’ হিসেবে চিহ্নিত, ১৪৭টি ‘মাইনর’ এবং ২৯৭টি স্থাপনকালীন ত্রুটি
- 📌 ২৭টি ক্রিটিক্যাল বেয়ারিং প্যাডের সেটেলমেন্ট পরিমাপের জন্য ইতিমধ্যে ২৭টি স্থানে ‘সেটেলমেন্ট মার্কার’ বসানো হয়েছে
- 📌 ৩০ নভেম্বর ২০২৬ সালের মধ্যে ২৭টি ক্রিটিক্যাল বেয়ারিং প্যাড সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন করা হবে
- 📌 ৪৬টি পিলারে ফাটল থাকলেও ১০টি স্পর্শকাতর জায়গায় ‘স্টিল ব্র্যাকেট’ বসিয়ে সুরক্ষা নেওয়া হয়েছে
- 📌 বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট)কে ‘স্ট্রাকচারাল কনসালট্যান্ট’ হিসেবে নিয়োগের প্রক্রিয়া চলছে
- 📌 ১০২টি স্থানে ‘স্ট্রাকচারাল ক্র্যাক গেজ’ বসানোর কাজ চলছে, যা ৩১ অক্টোবর ২০২৬ সালের মধ্যে শেষ হবে
📰 বিস্তারিত
কুমিল্লা-৯ আসনের সংসদ সদস্য মো. আবুল কালামের প্রশ্নের জবাবে সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম জানান, মেট্রোরেলের বেয়ারিং প্যাডের ২৩.২৮ শতাংশ বা ৭৩০টি ত্রুটিপূর্ণ। এর মধ্যে ১৪৭টি ত্রুটিকে ‘মাইনর’ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। আর ২৯৭টি প্যাডের ত্রুটি মূলত স্থাপনকালীন কারিগরি বা ওয়ার্কম্যানশিপ সংক্রান্ত।
মন্ত্রী জানান, ২৭টি ক্রিটিক্যাল বেয়ারিং প্যাডের সেটেলমেন্ট পরিমাপের জন্য ইতিমধ্যে ২৭টি স্থানে ‘সেটেলমেন্ট মার্কার’ বসানো হয়েছে। এগুলোকে ৩০ নভেম্বর ২০২৬ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ পরিবর্তন করা হবে। পাশাপাশি, স্বাধীন সেফটি অডিট কমিটির প্রতিবেদনে ৪৬টি পিলারে ফাটল থাকার বিষয়টি সত্য বলে স্বীকার করে মন্ত্রী জানান, যেসব স্থানে বেয়ারিং প্যাড স্থানচ্যুতির আশঙ্কা রয়েছে, সেখানে ১০টি স্পর্শকাতর জায়গায় ইতিমধ্যে শক্তিশালী ‘স্টিল ব্র্যাকেট’ বসিয়ে অবকাঠামো সুরক্ষিত করা হয়েছে।
মন্ত্রী আরও জানান, যাত্রীসাধারণের নিরাপদ ভ্রমণ নিশ্চিত করতে সরকারের গৃহীত কর্মপরিকল্পনা নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করেছেন। তিনি বলেন, স্বাধীন সেফটি অডিট কমিটির সুপারিশগুলোর সঠিক বাস্তবায়ন তদারকি করতে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) গত ১৬ জুলাই ‘সেফটি অডিট রিপোর্টের সুপারিশ বাস্তবায়ন কমিটি’ গঠন করেছে।
"স্বাধীন সেফটি অডিট কমিটির সুপারিশগুলোর সঠিক ও সময়োপযোগী বাস্তবায়ন তদারকি করতে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) গত ১৬ জুলাই ‘সেফটি অডিট রিপোর্টের সুপারিশ বাস্তবায়ন কমিটি’ গঠন করেছে"
বিশেষ করে, ৪৬টি পিলারে পরিলক্ষিত ফাটলের ঝুঁকি সঠিকভাবে নিরূপণ ও স্থায়ী মেরামত কৌশল নির্ধারণের জন্য বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট)কে ‘স্ট্রাকচারাল কনসালট্যান্ট’ হিসেবে নিয়োগ প্রদানের প্রক্রিয়া চূড়ান্ত করা হচ্ছে। এছাড়াও, স্থাপনার ফাটলের ব্যাপ্তি পরিমাপ ও সার্বক্ষণিক পর্যবেক্ষণের জন্য ১০২টি স্থানে ‘স্ট্রাকচারাল ক্র্যাক গেজ’ বসানোর কাজ চলছে, যা আগামী ৩১ অক্টোবর ২০২৬ সালের মধ্যে শেষ হবে।
📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ
- 📍 স্থান: ঢাকা (উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেল রুট)
- 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: সড়ক ও সেতুমন্ত্রী শেখ রবিউল আলম, সংসদ সদস্য মো. আবুল কালাম
- 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৭৩০টি ত্রুটিপূর্ণ বেয়ারিং প্যাড, ২৭টি ক্রিটিক্যাল, ৪৬টি ফাটলযুক্ত পিলার, ১০২টি স্ট্রাকচারাল ক্র্যাক গেজ
💬 মন্তব্য (0)
এখনো কোনো মন্তব্য নেই। প্রথম মন্তব্য করুন!