স্পেনের ত্রাসের ট্রেন দুর্ঘটনায় বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা: ‘আমরা যদি কাজ না করি, এ ধরনের দুর্ঘটনা আরো হবে’

স্পেনের মাদ্রিদ — “আমি বেঁচে গেলাম, কিন্তু মানসিক চিহ্নগুলো এখনো আমার সাথে রয়েছে। আরো দুর্ঘটনা ঘটতে দেবো না” — বলেছেন ক্রিস্টোবাল গোনজালেজ। গোনজালেজের ট্রেনটি ৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা বেগে চলতে পারত, কিন্তু ২০০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা বেগে রেলপথ থেকে বেরিয়ে পড়লে ৮০ জনের মৃত্যু হয়।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 স্পেনে একই রেলপথে তিনটি মারাত্মক ট্রেন দুর্ঘটনা ঘটেছে — ২০১৩ সালে ৮০ জন, ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে ৪৬ জন এবং অক্টোবর মাসে ৬৯ জনের মৃত্যু হয়
• 📌 বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা দাবি করছেন, “আমরা যদি কাজ না করি, এ ধরনের দুর্ঘটনা আরো হবে”
• 📌 তিনটি দুর্ঘটনায় বিভিন্ন কারণ ছিল — অতি বেগে চলা, রেলপথের সমস্যা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ত্রুটি
• 📌 স্পেন প্রতি বছর ১.৬৭ বিলিয়ন ডলার খরচ করে, কিন্তু মাত্র ১৬% খরচ হয় রক্ষণাবেক্ষণে — অন্যদের তুলনায় অনেক কম
• 📌 স্পেনের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারদের সংগঠন বলছে, “রেলপথের ব্যবহার বেড়ে গেছে, তাই রক্ষণাবেক্ষণে খরচ বাড়াতে হবে”

📰 বিস্তারিত

স্পেনের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের সান্তিয়াগো ডে কম্পোস্টেলার নিকটবর্তী অঙ্গ্রয়েসে ২০১৩ সালে ঘটে যাওয়া দুর্ঘটনা ছিল স্পেনের সবচেয়ে মারাত্মক রেল দুর্ঘটনা। ১৩ বছর পর, ৩০ অক্টোবর ২০২৬ সালে, টোলেডোর নিকটবর্তী উর্দা শহরে দুটি ট্রেনের সংঘর্ষে অন্তত ৬৯ জনের মৃত্যু হয়। মাত্র ১০ মাস আগে, কর্ডোবার নিকটবর্তী আদামুজে একই রেলপথে দুটি ট্রেনের সংঘর্ষে ৪৬ জনের মৃত্যু হয়েছিল।

বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা বলছেন, এ ধরনের দুর্ঘটনা আরো ঘটতে পারে যদি নিরাপত্তা ব্যবস্থায় তৎপরতা না নেয়া হয়। ক্রিস্টোবাল গোনজালেজ, যিনি ২০১৩ সালের দুর্ঘটনায় আহত হয়েছিলেন, বলেন, “আমরা এখন তিনটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা দেখেছি — অঙ্গ্রয়েস, আদামুজ এবং উর্দা। আমরা যদি কাজ না করি, এগুলো আরো হবে। অঙ্গ্রয়েসে ড্রাইভার অতিরিক্ত বেগে চলছিলেন, আদামুজে রেলপথে সমস্যা ছিল এবং উর্দায় সম্ভবত মানব ত্রুটি ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমস্যা ছিল। যাই হোক, আমরা এগুলো আরো ঘটতে দেবো না — নিরাপত্তায় বিনিয়োগ করতে হবে।”

গোনজালেজের সঙ্গী ওসকারের সাথে সান্তিয়াগো ডে কম্পোস্টেলায় যাত্রা করছিলেন তিনি। দুর্ঘটনায় ট্রেনটি রেলপথ থেকে বেরিয়ে পড়ে এবং একটি ঢিবিতে ধাক্কা খায়। তিনি ট্রেনের ভিতরে থেকে অন্যদের সাহায্য করার চেষ্টা করেছিলেন। বছরগুলো পরে তিনি এ ঘটনার কথা বলতে পারছেন না। “আমি এ ঘটনাটিকে নিজের মধ্যে রাখবো। এটা ভাবতে কষ্ট হয়, এমনকি যদি চাইতেও বলতে পারতাম না — এটা কল্পনাতীত।”

আদামুজে দুর্ঘটনায় জড়িত রেনফে ট্রেনের যাত্রী সান্তিয়াগো রোসেন্ডো বলেন, “সুদ্দেনে ট্রেন থামল — খুবই সুদ্দেনে — তারপর একটি শব্দ শুনলাম। তারপর ট্রেন ডান-বামে হেলে গেল এবং আমরা সম্পূর্ণ অন্ধকারে পড়ে গেলাম। ট্রেন থেকে নামার সময় প্রথম যে কিছু দেখলাম, সেটি ছিল একজন মৃতদেহ।”

রোসেন্ডো, যিনি একাকী মাদ্রিদ থেকে হুয়েলভায় যাত্রা করছিলেন, বলেন, “আমি বিশ্বাস করতে পারছি না যে একই রেলপথে আবার এ ধরনের দুর্ঘটনা ঘটেছে। আমরা কিছু করতে হবে।”

আদামুজে দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্তে দেখা যায়, একটি ভাঙ্গা রেলপথের কারণে একটি ট্রেন অন্য ট্রেনের পথে বেরিয়ে পড়ে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এই বছরের দুর্ঘটনাগুলোর পর রক্ষণাবেক্ষণে বিনিয়োগ বাড়াতে হবে। ২০১৮ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে, স্পেন প্রতি বছর প্রায় ১.৬৭ বিলিয়ন ডলার খরচ করে উচ্চ-গতির রেলপথে, যা অন্যান্য ইউরোপীয় দেশের তুলনায় বেশি। তবে, এর মধ্যে মাত্র ১৬% খরচ হয় রক্ষণাবেক্ষণে বা রিপেয়ারে — বাকি অংশ বিনিয়োগ হয় অবকাঠামোতে।

বিশ্লেষকদের মতে, ইতালি, জার্মানি এবং ফ্রান্স প্রতি বছর তাদের বাজেটের ৩৩ থেকে ৩৯% খরচ করে রক্ষণাবেক্ষণে, যেখানে তাদের রেলপথের নেটওয়ার্ক স্পেনের তুলনায় ছোট। স্পেনের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারদের সংগঠনের মুখপাত্র জোসে মারিয়া গোয়িকোলিয়া বলেন, “রেলপথের ব্যবহার বেড়ে গেছে, তাই রক্ষণাবেক্ষণে খরচ বাড়াতে হবে। ১৯৮২ সালে যখন প্রথম রেলপথ চালু হয়েছিল, তখন নেটওয়ার্ক খুব ছোট ছিল। এখন এটি অনেক বড় এবং ব্যবহারও অনেক বেশি। এখন নতুন খেলার মাঠ — নিরাপত্তা বাড়াতে অবশ্যই বেশি বিনিয়োগ করতে হবে।”

"আমি বেঁচে গেলাম, কিন্তু মানসিক চিহ্নগুলো এখনো আমার সাথে রয়েছে। আরো দুর্ঘটনা ঘটতে দেবো না"

"আমরা এখন তিনটি ভয়াবহ দুর্ঘটনা দেখেছি — অঙ্গ্রয়েস, আদামুজ এবং উর্দা। আমরা যদি কাজ না করি, এগুলো আরো হবে। অঙ্গ্রয়েসে ড্রাইভার অতিরিক্ত বেগে চলছিলেন, আদামুজে রেলপথে সমস্যা ছিল এবং উর্দায় সম্ভবত মানব ত্রুটি ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমস্যা ছিল। যাই হোক, আমরা এগুলো আরো ঘটতে দেবো না — নিরাপত্তায় বিনিয়োগ করতে হবে"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: স্পেন (মাদ্রিদ, টোলেডো, সান্তিয়াগো ডে কম্পোস্টেলা, আদামুজ, অঙ্গ্রয়েস, উর্দা)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: ক্রিস্টোবাল গোনজালেজ, সান্তিয়াগো রোসেন্ডো, জোসে মারিয়া গোয়িকোলিয়া
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৮০ জন (২০১৩ সালের মৃত্যু), ৪৬ জন (২০২৬ সালের জানুয়ারি), ৬৯ জন (২০২৬ সালের অক্টোবর), ২০০ কিমি/ঘণ্টা (ট্রেনের বেগ), ১.৬৭ বিলিয়ন ডলার (স্পেনের বার্ষিক খরচ), ১৬% (রক্ষণাবেক্ষণে খরচ)