৩৫৮ কোটি টাকার লাগেজ ভ্যান থেকে যাত্রীবাহী কোচে রূপান্তর: রেলের নতুন উদ্যোগ

বাংলাদেশ রেলওয়ে ৩৫৮ কোটি টাকায় কেনা ১২৫টি লাগেজ ভ্যানের অধিকাংশ অব্যবহৃত অবস্থায় রয়েছে। এখন রেল কর্তৃপক্ষ এগুলোকে যাত্রীবাহী কোচে রূপান্তর করার উদ্যোগ নিচ্ছে, যা কৃষক ও ব্যবসায়ীদের জন্য স্বল্প খরচে পণ্য পরিবহনের লক্ষ্যে ২০২০ সালে চুক্তিবদ্ধ হয়েছিল।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ৩৫৮ কোটি ৩৯ লাখ টাকায় কেনা ১২৫টি লাগেজ ভ্যানের মধ্যে মাত্র ৫% ব্যবহার হচ্ছে, বাকি ৯৫% অব্যবহৃত
• 📌 ২০২০ সালের ৩১ আগস্ট চীনের প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি করে বাংলাদেশ রেলওয়ে ২০২৩ সালে ৭৫টি মিটারগেজ ও ৫০টি ব্রডগেজ লাগেজ ভ্যান আমদানি করে
• 📌 প্রতিটি ব্রডগেজ লাগেজ ভ্যানের দাম ৩ কোটি ৫ লাখ টাকা, মিটারগেজের ২ কোটি ৪৫ লাখ টাকা
• 📌 লাগেজ ভ্যান যুক্ত হওয়ার আগে মাসে রেলের পার্সেল পরিবহনের আয় ছিল ৭২ লাখ টাকা, বর্তমানে ৭৭ লাখ টাকা
• 📌 সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানার প্রকৌশলীরা বলেছেন, যন্ত্রাংশ সংকটের কারণে রূপান্তর প্রকল্প অত্যন্ত ব্যয়বহুল হবে

📰 বিস্তারিত

২০২০ সালের ৩১ আগস্ট তৎকালীন আওয়ামী লীগ সরকার এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের অর্থায়নে চীনের একটি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি করে ৩৫৮ কোটি ৩৯ লাখ টাকায় ১২৫টি লাগেজ ভ্যান আমদানি করার সিদ্ধান্ত নেয়। এর মধ্যে ৭৫টি মিটারগেজ এবং ৫০টি ব্রডগেজ লাগেজ ভ্যান ছিল। প্রতিটি ব্রডগেজ ভ্যানের ধারণ ক্ষমতা ৮ থেকে ৯ টন এবং প্রতিটি মিটারগেজ ভ্যানের দাম ছিল ২ কোটি ৪৫ লাখ টাকা। তবে এই লাগেজ ভ্যানগুলো কৃষক ও ব্যবসায়ীদের কাছে আশানুরূপ সাড়া পায়নি। ফলে, এগুলো রেলের গলার কাঁটায় পরিণত হয়েছে।

গত ৫ জানুয়ারি রেলপথ মন্ত্রণালয়ে একটি সভায় দেখা যায় যে, ১২৫টি লাগেজ ভ্যানের মাত্র ৫ শতাংশ ব্যবহার হচ্ছে। বাকি ৯৫ শতাংশ অব্যবহৃত অবস্থায় রয়েছে। এর পরিপ্রেক্ষিতে রেল কর্তৃপক্ষ লাগেজ ভ্যানগুলোকে যাত্রীবাহী কোচে রূপান্তরের উদ্যোগ নেয়। গত ১৮ অক্টোবর রেলমন্ত্রী ও প্রতিমন্ত্রীসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানায় পরিদর্শনে এসেছিলেন। সেখানে লাগেজ ভ্যানগুলোকে যাত্রী পরিবহনে ব্যবহারের প্রস্তাব উপস্থাপন করা হয়।

সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানার বিভাগীয় ব্যবস্থাপক শাহ সুফি নূর মোহাম্মদ জানান, লাগেজ ভ্যানগুলোকে যাত্রী পরিবহনের জন্য রূপান্তর করার পরিকল্পনা করা হলেও কারখানায় যন্ত্রাংশের তীব্র সংকট রয়েছে। এর ফলে অধিকাংশ যন্ত্রাংশ বিদেশ থেকে আমদানি করতে হবে, যা প্রকল্পের ব্যয়বহুলতা বাড়িয়ে তুলবে। এক প্রকৌশলী (নাম প্রকাশ না করার শর্তে) বলেন, এই রূপান্তর প্রকল্প আরেকটি আত্মঘাতী সিদ্ধান্ত হতে পারে।

"গত ১৮ অক্টোবর রেলমন্ত্রী ও প্রতিমন্ত্রীসহ ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা কারখানা পরিদর্শনে আসেন। এ সময় লাগেজ ভ্যানগুলো যাত্রী পরিবহনে ব্যবহারের প্রস্তাব উপস্থাপন করা হয়।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা, বাংলাদেশ; চীন
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: শাহ সুফি নূর মোহাম্মদ (বিভাগীয় ব্যবস্থাপক), রেলমন্ত্রী ও প্রতিমন্ত্রী
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৩৫৮ কোটি ৩৯ লাখ টাকা (লাগেজ ভ্যানের মূল্য), ১২৫টি লাগেজ ভ্যান, ৫% (ব্যবহৃত), ৯৫% (অব্যবহৃত)