রেললাইন মেরামতের তথ্য না জানিয়ে প্রকৌশলীকে বরখাস্ত: লাকসামে ট্রেন লাইনচ্যুতের পেছনে দুর্ঘটনা

কুমিল্লার লাকসামে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথে কর্ণফুলী কমিউটার এক্সপ্রেস ট্রেনের লাইনচ্যুত হওয়ার ঘটনায় রেলওয়ের প্রকৌশল বিভাগের এক উপসহকারী প্রকৌশলীকে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে। দুর্ঘটনাস্থলে রেললাইন মেরামতের কাজ চললেও কন্ট্রোল রুমকে সে বিষয়ে কোনো তথ্য না দেওয়ার অভিযোগে প্রকৌশলী সারোয়ার আলমের বিরুদ্ধে এই ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। বুধবার দুপুর সাড়ে ১২টায় ঘটনাটি ঘটে, যার ফলে অন্তত সাতজন যাত্রী আহত হন।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 সারোয়ার আলমকে রেললাইন মেরামতের তথ্য না জানিয়ে সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে — তিনি বাংলাদেশ রেলওয়ের পূর্বাঞ্চলের প্রকৌশল বিভাগের অধীন ফেনী অঞ্চলের দায়িত্বে ছিলেন।
• 📌 লাকসাম উপজেলার নাওটি স্টেশনের আউটার এলাকায় রেললাইন মেরামত চলাকালীন কর্ণফুলী কমিউটার এক্সপ্রেস ট্রেনের পাঁচটি বগি লাইনচ্যুত হয়।
• 📌 দুর্ঘটনায় সাতজন আহত হলেও কেউ গুরুতর আহত হননি — তারা স্থানীয়ভাবে প্রাথমিক চিকিৎসা নেন।
• 📌 চট্টগ্রাম বিভাগীয় রেলওয়ের ব্যবস্থাপক মোস্তাফিজুর রহমান ভূঁঞা জানান, রেললাইন মেরামতের কাজের তথ্য কন্ট্রোল রুমে দেওয়া হয়নি, যা দায়িত্বে অবহেলার অভিযোগে বরখাস্তের কারণ।
• 📌 চার সদস্যের তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে — তাদের তিন কর্মদিবসের মধ্যে প্রতিবেদন জমা দিতে বলা হয়েছে।
• 📌 লোকোমাস্টার মোয়াজ্জেম হোসেন দাবি করেন, রেললাইনে মেরামতের কাজ চলার বিষয়ে তাঁকে কোনো সতর্কতা দেওয়া হয়নি।
• 📌 নাওটি স্টেশনের স্টেশনমাস্টার ওমর ফারুক ভূঁইয়া বলেন, প্রকৌশল বিভাগ রেললাইনে কাজ করলে আগে-পরে দুটি স্টেশনকে অবগত করার কথা, কিন্তু এবার কোনো তথ্য পাননি।

📰 বিস্তারিত

বুধবার রাত পৌনে ১১টার দিকে প্রথম আলোকে চট্টগ্রাম বিভাগীয় রেলওয়ের ব্যবস্থাপক মোস্তাফিজুর রহমান ভূঁঞা জানান, লাকসাম উপজেলার আজগরা বাজারসংলগ্ন নাওটি স্টেশনের আউটার এলাকায় রেললাইন মেরামতের কাজ চলছিল। কিন্তু এই বিষয়ে রেলওয়ের কন্ট্রোল রুমকে কোনো তথ্য দেওয়া হয়নি। সাধারণত রেললাইন মেরামতের কাজ শুরু হওয়ার আগে সংশ্লিষ্ট প্রকৌশলী বা উপসহকারী প্রকৌশলী কন্ট্রোল রুমকে অবগত করেন। কিন্তু এই ঘটনায় তা করা হয়নি।

দুর্ঘটনার পর রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ জানান, নাওটি স্টেশনের আউটার এলাকায় রেললাইন মেরামতের কাজ চললেও বিষয়টি নাঙ্গলকোট ও লাকসাম রেলস্টেশন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়নি। এমনকি ট্রেনচালক বা লোকোমাস্টারও এ বিষয়ে অবগত ছিলেন না। ফলে মেরামতকাজ চলা রেলপথে ট্রেনটি কীভাবে চলাচলের অনুমতি পেয়েছিল, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। লাকসাম রেলওয়ে জংশন স্টেশনের স্টেশনমাস্টার ওমর ফারুক ভূঁইয়া প্রথম আলোকে বলেন, প্রকৌশল বিভাগের কেউ তাদেরকে রেললাইন মেরামতের বিষয়ে জানাননি। তিনি আশা প্রকাশ করেন, তদন্ত কমিটি বিষয়টি খতিয়ে দেখবে।

দুর্ঘটনার পর রেলওয়ের প্রকৌশল বিভাগের পূর্বাঞ্চলের সহকারী নির্বাহী প্রকৌশলী জয়দেব শীল বলেন, দুর্ঘটনার পেছনে ট্রাফিক ও ইঞ্জিনিয়ারিং—দুই বিভাগেরই দায় থাকতে পারে। তিনি উল্লেখ করেন, লাল পতাকা দেখানোর পরও ট্রেন থামানো না যাওয়া এবং আগের দিন থেকে রেললাইনের কাজ চললেও আনুষ্ঠানিকভাবে প্রয়োজনীয় নির্দেশনা না দেওয়ার বিষয়গুলো তদন্তের আওতায় রয়েছে।

দুর্ঘটনার পর চট্টগ্রাম থেকে উদ্ধারকারী ট্রেন ঘটনাস্থলে পাঠানো হয়। বুধবার সন্ধ্যায় উদ্ধারকারী ট্রেন পৌঁছানোর পর লাইনচ্যুত বগি সরানো এবং ক্ষতিগ্রস্ত রেললাইন মেরামতের কাজ শুরু হয়। দুর্ঘটনার কারণে ঢাকা-চট্টগ্রাম রেলপথের আপলাইন দিয়ে ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। ডাউনলাইন দিয়ে দুই দিকের ট্রেন চলাচল চালু রাখা হয়।

"রেললাইন মেরামতের কাজ চলাকালীন কন্ট্রোল রুমকে তথ্য দেওয়া হয়নি। এটি দায়িত্বে অবহেলার অভিযোগে প্রকৌশলীকে বরখাস্ত করা হয়েছে।"

"রেললাইনে কাজ চলার বিষয়টি আগে জানতে পারলে আমি সে অনুযায়ী ব্যবস্থা নিতে পারতাম।"

"প্রকৌশল বিভাগ রেললাইনে কাজ করলে আগে-পরে দুটি স্টেশনকে অবগত করার কথা, কিন্তু এবার কোনো তথ্য পাননি।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: লাকসাম উপজেলা, কুমিল্লা; নাওটি স্টেশন, আজগরা বাজার
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: সারোয়ার আলম (বরখাস্ত প্রকৌশলী), মোস্তাফিজুর রহমান ভূঁঞা (ব্যবস্থাপক), ওমর ফারুক ভূঁইয়া (স্টেশনমাস্টার), মোয়াজ্জেম হোসেন (লোকোমাস্টার)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৭ জন আহত, ১১:৩০ টা (দুর্ঘটনার সময়), ১২:২০ টা (ট্রেন যাত্রা শুরু), ২০ মিনিট (নাঙ্গলকোট থেকে লাইন ক্লিয়ার সংকেত)