ময়মনসিংহে ব্রহ্মপুত্রের ওপর নির্মিত হচ্ছে দেশের প্রথম ও সর্ববৃহৎ স্টিল আর্চ সেতু, ২০২৮ সালের জুনে উদ্বোধন লক্ষ্যমাত্রা

ময়মনসিংহের ব্রহ্মপুত্র নদীর ওপর নির্মিত হচ্ছে বাংলাদেশের প্রথম ও সর্ববৃহৎ স্টিল আর্চ সেতু। এই সেতুটি অস্ট্রেলিয়ার সিডনি হারবার ব্রিজের আদলে নির্মিত হচ্ছে এবং প্রকল্পের মোট ব্যয় ৩ হাজার ২৬৩ কোটি টাকা। বর্তমানে নির্মাণ কাজের ২৭ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে এবং ২০২৮ সালের জুনে প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 **ময়মনসিংহের ব্রহ্মপুত্র নদীর ওপর নির্মিত হচ্ছে বাংলাদেশের প্রথম ও সর্ববৃহৎ স্টিল আর্চ সেতু** — কেওয়াটখালী সেতু প্রকল্পের মোট ব্যয় ৩ হাজার ২৬৩ কোটি টাকা।
• 📌 **সেতুর দৈর্ঘ্য ১ দশমিক ১ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৩২০ মিটার দীর্ঘ স্টিল আর্চ থাকবে** — নদীর মাঝখানে কোনো পিলার থাকবে না। পুরো প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ৬ দশমিক ২ কিলোমিটার।
• 📌 **কাজের ২৭ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু শুরুতে ভূমি অধিগ্রহণ ও ইউটিলিটি স্থানান্তরের কারণে গতি কম ছিল** — সরকার পরিবর্তনের পরও কারিগরি জটিলতা থাকায় কাজের সময়সীমা বাড়িয়ে ২০২৮ সালের জুন নির্ধারণ করা হয়েছে।
• 📌 **সেতুতে থাকবে ছয় লেনের যোগাযোগ ব্যবস্থা, ৫৫১ মিটার সড়ক ও ২৪০ মিটার রেলওয়ে ওভারপাস, টোল প্লাজা, বিশ্রামাগার ও পার্ক** — ধীরগতির যানবাহনের জন্য পৃথক লেনের ব্যবস্থাও রয়েছে।
• 📌 **২০২১ সালের ২৪ আগস্ট জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের সভায় প্রকল্প অনুমোদিত হয়, কিন্তু ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বর থেকে মূল নির্মাণ কাজ শুরু হয়** — প্রাথমিকভাবে ২০২৬ সালের ডিসেম্বর কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু জটিলতার কারণে তা সম্ভব হয়নি।

📰 বিস্তারিত

ময়মনসিংহের ব্রহ্মপুত্র নদীর ওপর নির্মিত হচ্ছে বাংলাদেশের প্রথম ও সর্ববৃহৎ স্টিল আর্চ সেতু। এই সেতুটি অস্ট্রেলিয়ার বিখ্যাত সিডনি হারবার ব্রিজের আদলে নির্মিত হচ্ছে। প্রকল্পের মোট ব্যয় ৩ হাজার ২৬৩ কোটি টাকা এবং বর্তমানে নির্মাণ কাজের ২৭ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। প্রকল্প পরিচালক মো. দিদারুল আলম তরফদার জানান, শুরুতে ভূমি অধিগ্রহণ ও ইউটিলিটি স্থানান্তরের কারণে কাজের গতি কম ছিল। সরকার পরিবর্তনের পরও কারিগরি জটিলতায় কাজের সময়সীমা বাড়িয়ে ২০২৮ সালের জুন নির্ধারণ করা হয়েছে।

সেতুর দৈর্ঘ্য ১ দশমিক ১ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৩২০ মিটার দীর্ঘ স্টিল আর্চ থাকবে। নদীর মাঝখানে কোনো পিলার থাকবে না, তবে দুই প্রান্তে পিলার থাকবে। পুরো প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ৬ দশমিক ২ কিলোমিটার। সেতুতে থাকবে ছয় লেনের যোগাযোগ ব্যবস্থা, ৫৫১ মিটার সড়ক ও ২৪০ মিটার রেলওয়ে ওভারপাস, টোল প্লাজা, বিশ্রামাগার, ওয়াচ টাওয়ার ও দৃষ্টিনন্দন পার্ক। পাশাপাশি ধীরগতির যানবাহনের জন্য পৃথক লেনের ব্যবস্থাও রাখা হয়েছে।

সেতুটি চালু হলে ময়মনসিংহ নগরীর পাটগুদাম ও শম্ভুগঞ্জ এলাকায় যানজট কমবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিবহনচালকরা বলছেন, নতুন সেতুটি চালু হলে রাজধানীসহ বিভিন্ন জেলার সঙ্গে যোগাযোগ আরও সহজ হবে এবং পণ্যবাহী যানবাহন দ্রুত চলাচল করতে পারবে। ময়মনসিংহ সিটি করপোরেশনের প্রশাসক মো. রোকনুজ্জামান রোকন বলেছেন, সেতুটি চালু হলে নগরীর যোগাযোগব্যবস্থায় আমূল পরিবর্তন আসবে এবং অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডে গতি আসবে।

"শুরুতে ভূমি অধিগ্রহণ ও ইউটিলিটি স্থানান্তরে অনেক সময় ব্যয় হয়েছে। এ কারণে প্রত্যাশিত অগ্রগতি অর্জন করা সম্ভব হয়নি। বর্তমানে এসব জটিলতা অনেকটাই কাটিয়ে ওঠা গেছে। প্রকল্পের মেয়াদ বাড়িয়ে ২০২৮ সালের জুন পর্যন্ত নির্ধারণ করা হয়েছে।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ময়মনসিংহ, ব্রহ্মপুত্র নদী
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: মো. দিদারুল আলম তরফদার (কেওয়াটখালী সেতু প্রকল্প পরিচালক)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৩২০ মিটার (স্টিল আর্চ দৈর্ঘ্য), ৬.২ কিলোমিটার (পুরো প্রকল্পের দৈর্ঘ্য), ২৭ শতাংশ (কাজের অগ্রগতি), ৩ হাজার ২৬৩ কোটি টাকা (মোট ব্যয়)