ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোরে ২০ স্টেশনে যুগোপযোগী সিগন্যালিং আধুনিকীকরণ: ৭৪ হাজার কোটি টাকার প্রকল্পে বিলম্বিত কাজের সমস্যা

বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোরের ২০টি স্টেশনে শত বছরের পুরোনো সিগন্যালিং ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করে আধুনিক কম্পিউটারাইজড সিস্টেম স্থাপনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে ব্রিটিশ আমল থেকে শুরু করে পাকিস্তান আমলের জরাজীর্ণ সিগন্যালিং ব্যবস্থা আধুনিক প্রযুক্তির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলা হবে। প্রকল্পের মোট ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে ৭৪ হাজার ৬৭২ কোটি ৩২ লাখ টাকা, তবে কাজের বিলম্বের কারণে শুধু মেয়াদ বৃদ্ধির প্রয়োজন দেখা দিয়েছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোরের ২০টি স্টেশনে (আজিমনগর, আব্দুলপুর, মালঞ্চি, নাটোর, বাসুদেবপুর, মাদনগর, আত্রাই, রাণীনগর, সান্তাহার, সান্তাহার গুডস, তিলকপুর, বিরামপুর, ফুলবাড়ী, ভবানীপুর, আক্কেলপুর, জামালগঞ্জ, জয়পুরহাট, পাঁচবিবি, হিলি ও পার্বতীপুর) পুরোনো সিগন্যালিং ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করা হবে আধুনিক কম্পিউটারাইজড সিস্টেম দিয়ে।
• 📌 প্রকল্পের মোট ব্যয় ৭৪ হাজার ৬৭২ কোটি ৩২ লাখ টাকা, তবে কাজের বিলম্বের কারণে শুধু মেয়াদ বৃদ্ধির প্রয়োজন দেখা দিয়েছে।
• 📌 ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোর বাংলাদেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ রেল যোগাযোগপথ, যেখানে রাজশাহী, ঢাকা, চট্টগ্রাম, দিনাজপুর, রংপুর, বগুড়া, জয়পুরহাটসহ দেশের বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে রেল যোগাযোগ স্থাপিত হয়।
• 📌 প্রকল্প পরিচালক সৈয়দ মো. শাহিদুজ্জামান বলেছেন, আধুনিক সিগন্যালিং ব্যবস্থা বাস্তবায়িত হলে পশ্চিমাঞ্চলের রেল যোগাযোগে যুগান্তকারী পরিবর্তন আসবে।
• 📌 পুরোনো সিগন্যালিং ব্যবস্থা ১৯২৭ থেকে ১৯৫৫ সালের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল, যার কার্যক্ষমতা বহু আগেই শেষ হয়ে গেছে।

📰 বিস্তারিত

বাংলাদেশ রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোরের ২০টি স্টেশনে আধুনিক কম্পিউটারাইজড সিগন্যালিং ও ইন্টারলকিং ব্যবস্থা স্থাপনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে ব্রিটিশ আমল থেকে শুরু করে পাকিস্তান আমলের জরাজীর্ণ সিগন্যালিং ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করা হবে। প্রকল্প পরিচালক সৈয়দ মো. শাহিদুজ্জামান শেয়ার বিজকে জানান, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে পশ্চিমাঞ্চলের রেল যোগাযোগে এক যুগান্তকারী পরিবর্তন আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোর বাংলাদেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ও কৌশলগত রেল যোগাযোগপথ। এই করিডোরের মাধ্যমে রাজশাহী, ঢাকা, চট্টগ্রাম, দিনাজপুর, রংপুর, বগুড়া, জয়পুরহাটসহ দেশের বিভিন্ন অঞ্চলের মধ্যে রেল যোগাযোগ স্থাপিত হয়েছে। জাতীয় ও আঞ্চলিক পর্যায়ে যাত্রী ও মালামাল পরিবহনে এই সেকশনের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে। একই সঙ্গে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে আন্তঃদেশীয় রেল যোগাযোগ এবং ভবিষ্যৎ আঞ্চলিক রেল নেটওয়ার্ক সমপ্রসারণের ক্ষেত্রেও এ করিডোরের বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে।

শাহিদুজ্জামান আরও বলেন, ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর সেকশনের অধীনে ২০টি স্টেশনের বিদ্যমান সিগন্যালিং ও ইন্টারলকিং ব্যবস্থা অত্যন্ত পুরোনো এবং অনেক ক্ষেত্রে জরাজীর্ণ। অধিকাংশ স্টেশনের সিগন্যালিং ব্যবস্থা ১৯২৭ থেকে ১৯৫৫ সালের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছিল। দীর্ঘদিন ব্যবহারের ফলে এসব যন্ত্রপাতির কার্যক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে এবং প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ সংগ্রহ ও রক্ষণাবেক্ষণ ক্রমেই কঠিন হয়ে পড়েছে।

"আধুনিক সিগন্যালিং ব্যবস্থার সুনির্দিষ্ট সুবিধাগুলো নিয়ে প্রকল্প পরিচালক সৈয়দ মো. শাহিদুজ্জামান বলেন, প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হলে পশ্চিমাঞ্চলের রেল যোগাযোগে এক যুগান্তকারী পরিবর্তন আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ঈশ্বরদী-পার্বতীপুর করিডোরের ২০টি স্টেশন (আজিমনগর, আব্দুলপুর, মালঞ্চি, নাটোর, বাসুদেবপুর, মাদনগর, আত্রাই, রাণীনগর, সান্তাহার, সান্তাহার গুডস, তিলকপুর, বিরামপুর, ফুলবাড়ী, ভবানীপুর, আক্কেলপুর, জামালগঞ্জ, জয়পুরহাট, পাঁচবিবি, হিলি ও পার্বতীপুর)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: সৈয়দ মো. শাহিদুজ্জামান (প্রকল্প পরিচালক)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৭৪ হাজার ৬৭২ কোটি ৩২ লাখ টাকা (মোট ব্যয়), ২০টি স্টেশন (আধুনিকীকরণ)