📌 পরিবেশবান্ধব জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেনের সম্ভাবনা থাকলেও এর অবকাঠামো ব্যবস্থা মারাত্মক চ্যালেঞ্জের মুখে। উচ্চ তাপমাত্রায় ধাতব উপাদান ভঙ্গুর হয়ে পড়ে এবং টারবাইনের স্থায়িত্ব হ্রাস করে। বিজ্ঞানীরা নতুন সংকর ধাতুর সন্ধানে রয়েছেন
পরিবেশবান্ধব জ্বালানি হিসেবে বিশ্বজুড়ে হাইড্রোজেনের প্রতি আগ্রহ বৃদ্ধি পেলেও এর অবকাঠামোগত সমস্যাগুলো ক্রমশ প্রকট হয়ে উঠছে। যুক্তরাষ্ট্রসহ বিভিন্ন দেশে ইতোমধ্যেই হাইড্রোজেন পরিবহন ও সংরক্ষণের সময় ধাতব পাইপ ও ট্যাংকের ক্ষয়ক্ষতি লক্ষ্য করা যাচ্ছে।
🔴 মূল পয়েন্ট
- 📌 হাইড্রোজেন পরিবহনে ব্যবহৃত ইস্পাতের পাইপগুলো ক্ষুদ্র অণুর প্রবেশে ভঙ্গুর হয়ে পড়ে
- 📌 উচ্চ তাপমাত্রায় (৪০০-৬০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) হাইড্রোজেন ধাতুর ক্ষতি দ্বিগুণ বৃদ্ধি করে
- 📌 নিকেলভিত্তিক সুপারঅ্যালয়ে হাইড্রোজেন প্রবেশ করলে কার্বাইডের পচন ঘটে এবং মিথেন গ্যাস উৎপন্ন হয়
- 📌 জার্মানি, চীন ও ফ্রান্সের গবেষকরা অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম-স্ক্যান্ডিয়াম সংকর ধাতুতে সাফল্য পেয়েছেন
📰 বিস্তারিত
ভবিষ্যতের টেকসই জ্বালানি হিসেবে হাইড্রোজেনের সম্ভাবনা নিয়ে বিশ্বজুড়ে উৎসাহ দেখা গেলেও এর অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জগুলো ক্রমশ প্রকট হয়ে উঠছে। বর্তমানে বিশ্বের বেশিরভাগ হাইড্রোজেন জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে উৎপন্ন হলেও তা কার্বন নির্গমনের প্রধান উৎস হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে। তবে হাইড্রোজেন অর্থনীতির সামনে আরও একটি বড় চ্যালেঞ্জ হলো এর পরিবহন ও সংরক্ষণ ব্যবস্থা।
যুক্তরাষ্ট্রে ইতোমধ্যেই হাইড্রোজেন পরিবহনের সময় প্রতিষ্ঠানগুলো ধাতব পাইপ ও ট্যাংকের ক্ষয়ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছে। হাইড্রোজেনের অণুগুলো এতই ক্ষুদ্র যে তা ইস্পাতের সূক্ষ্ম ফাঁকফোকর দিয়ে প্রবেশ করে ধাতুকে ভঙ্গুর করে তোলে। এমআইটির বিজ্ঞানী এম্রে গেনসার ২০২৩ সালে জানিয়েছিলেন, বিদ্যমান অবকাঠামোর মাধ্যমে সরাসরি হাইড্রোজেন সঞ্চালন সহজ নয়।
গবেষণায় দেখা গেছে, উচ্চ তাপমাত্রায় (৪০০ থেকে ৬০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস) হাইড্রোজেন ধাতুর ক্ষতি আরও বৃদ্ধি করে। জার্মানির ম্যাক্স প্ল্যাঙ্ক ইনস্টিটিউটের গবেষক শিঝেন দং জানান, স্বাভাবিক তাপমাত্রায় হাইড্রোজেন ধাতুর সংযোগস্থলে আটকে থাকে, কিন্তু উচ্চ তাপমাত্রায় তা কার্বনের খালি জায়গায় প্রবেশ করে কার্বাইডের পচন ঘটায়। এর ফলে মিথেন গ্যাস উৎপন্ন হয়ে ধাতুর অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি করে এবং স্থায়ী ক্ষতি সৃষ্টি করে।
এই সমস্যার সমাধানে বিজ্ঞানীরা নতুন ধরনের সংকর ধাতুর সন্ধান করছেন। জার্মানি, চীন ও ফ্রান্সের একদল গবেষক অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম সংকর ধাতুর সঙ্গে স্ক্যান্ডিয়াম মিশিয়ে দেখেছেন যে তা ধাতুর শক্তি ৪০ শতাংশ এবং হাইড্রোজেন ভঙ্গুরতার প্রতিরোধক্ষমতা প্রায় পাঁচ গুণ বৃদ্ধি করতে সক্ষম। তবে টারবাইনের উত্তপ্ত অংশগুলোর জন্য আরও উন্নত উপাদানের প্রয়োজন রয়েছে।
"বিদ্যমান অবকাঠামো হাইড্রোজেনকে জ্বালানি উৎস হিসেবে সহ্য করতে পারবে না। এর জন্য পুরো পরিকাঠামোর সম্পূর্ণ রূপান্তর এবং নতুন ধরনের সংকর ধাতু আবিষ্কার করা প্রয়োজন।"
📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ
- 📍 স্থান: বিশ্বব্যাপী
- 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: বিজ্ঞানীরা
- 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৬০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস, ৪০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস, ৩০ শতাংশ, ৪০ শতাংশ
💬 মন্তব্য (0)
এখনো কোনো মন্তব্য নেই। প্রথম মন্তব্য করুন!