গণপরিবহনে ডিজিটাল টিকিটিং: স্বচ্ছতা ও যাত্রী সুবিধা বাড়াবে নতুন প্রযুক্তি

গণপরিবহনের টিকিটিং ব্যবস্থায় ডিজিটাল বিপ্লব আনতে সরকার ও বেসরকারি খাতের পক্ষের প্রতিনিধিরা একত্রিত হন। বুধবার ঢাকার একটি গোলটেবিল আলোচনায় ডিজিটাল টিকিটিংয়ের মাধ্যমে ভাড়ায় স্বচ্ছতা বৃদ্ধি ও যাত্রী সুবিধা উন্নয়নের সম্ভাবনা আলোচিত হয়। বেঞ্চমার্ক ডায়ালগের আয়োজিত ‘ডিজিটাল টিকিটিং টু ট্রান্সফর্ম লাইভস’ শিরোনামে এই আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে সরকারি প্রতিষ্ঠান, পরিবহন মালিক, প্রযুক্তি ও আর্থিক সেবা খাত, যাত্রী কল্যাণ সংগঠন এবং ব্যবসায়ী সংগঠনের প্রতিনিধিরা অংশ নেন।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 গণপরিবহনে ডিজিটাল টিকিটিং চালু করলে ভাড়ায় স্বচ্ছতা বাড়বে এবং সরকারের রাজস্ব বৃদ্ধি পাবে
• 📌 বর্তমান কাগজের টিকিট ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণ ডিজিটালাইজেশন প্রয়োজন, যা শৃঙ্খলা ও তথ্য বিশ্লেষণে সহায়তা করবে
• 📌 টার্মিনালভিত্তিক ডিজিটাল টিকিটিং ব্যবস্থা গড়ে তোলা হলে কাউন্টার নির্ভরতা কমবে এবং যাত্রীদের সুবিধা বাড়বে
• 📌 ইউটিলাইজারদের দামাদামি ও অস্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতা দূর করতে শৃঙ্খলা ও রেগুলেশন প্রয়োজন
• 📌 বিআরটিসি ইতিমধ্যে পিংক বাসে পুরোপুরি অনলাইন টিকিটিং চালু করেছে, যা জবাবদিহি ও স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করেছে
• 📌 ডিজিটাল ডেটা বিশ্লেষণ করে রুট পরিকল্পনা ও পরিবহন ব্যবস্থাপনা উন্নত করা সম্ভব

📰 বিস্তারিত

গণপরিবহনের টিকিটিং ব্যবস্থায় ডিজিটাল প্রযুক্তি চালু করার মাধ্যমে যাত্রীদের চলাচলের তথ্য বিশ্লেষণ করে রুট পরিকল্পনা ও পরিবহন ব্যবস্থাপনা উন্নত করার সম্ভাবনা দেখছেন খাতসংশ্লিষ্টরা। বেঞ্চমার্ক ডায়ালগের চেয়ারম্যান আশরাফ কায়সার সঞ্চালিত আলোচনায় বক্তারা জানান, শুধু প্রযুক্তি চালু করাই যথেষ্ট নয়, বরং বিভিন্ন পরিবহন ও পেমেন্ট ব্যবস্থার মধ্যে আন্তঃসংযোগ, নিরাপদ লেনদেন এবং সমন্বিত নীতি প্রণয়নের ওপর গুরুত্ব দিতে হবে।

শ্যামলী পরিবহনের পরিচালক রজত ঘোষ বলেন, পরিবহন খাতের প্রকৃতি হচ্ছে চলমান, ফলে দীর্ঘদিন ধরে এটি এলোমেলোভাবে পরিচালিত হয়েছে। তিনি বলেন, ঈদ বা উৎসবের সময় অনলাইন টিকিটের চাহিদা বাড়লেও স্বাভাবিক সময়ে অনেক যাত্রী কাউন্টারে টিকিট কাটতে আসেন। তিনি টার্মিনালভিত্তিক ডিজিটাল টিকিটিং ব্যবস্থা গড়ে তোলার দাবি জানান, যা শতভাগ ডিজিটালাইজেশনের পথ প্রশস্ত করবে।

ফেডারেশন অব বাংলাদেশ চেম্বার্স অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এফবিসিসিআই)-এর প্রশাসক ফজলুল হক বলেন, অনলাইন টিকিটিং ব্যবস্থায় যাওয়ার ক্ষেত্রে নীতিগত কোনো বড় সমস্যা নেই। তিনি দামাদামির প্রবণতা ও ক্যাশ মুভমেন্ট ব্যবস্থাপনার সমস্যা তুলে ধরেন। তিনি বলেন, এই সমস্যাগুলোকে শৃঙ্খলায় আনা এবং অপারেটরদের নেতৃত্ব দিতে হবে।

বিআরটিসির ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার (ডিজিএম) শুকদেব ঢালী জানান, বিআরটিসি ইতিমধ্যে পিংক বাসে পুরোপুরি অনলাইন টিকিটিং চালু করেছে। তিনি বলেন, ডিজিটাল টিকিটিংয়ের মাধ্যমে সরকারি কোষাগারে অর্থের স্বচ্ছ লেনদেনের আস্থা তৈরি হয় এবং জবাবদিহি বাড়ায়। তিনি আরও বলেন, স্মার্টফোনের প্রসারিত ব্যবহার অনলাইন টিকিটিংকে আরও সহজ করে তুলেছে।

"শুধু ডেটা সংগ্রহ করলেই হবে না, সেই ডেটা বিশ্লেষণ করে ব্যবহার করতে হবে। কোন রুটে কখন বেশি চাপ তৈরি হচ্ছে, কোন সময়ে যাত্রীর সংখ্যা বাড়ছে—এসব তথ্য বিশ্লেষণ করে পরিবহন পরিকল্পনা উন্নত করা সম্ভব।"

বুয়েটের অ্যাকসিডেন্ট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক কাজী সাইফুন নেওয়াজ বলেন, বাংলাদেশ ডিজিটালাইজেশনে পিছিয়ে নেই, বরং কার্যকর ডিজিটাল ইকোসিস্টেমের ঘাটতি রয়েছে। তিনি বলেন, ডিজিটাল ডেটা বিশ্লেষণ করে পরিবহন পরিকল্পনা উন্নত করা সম্ভব, যা রুটে চাপ কমাতে এবং যাত্রীদের সুবিধা বাড়াতে সহায়তা করবে।

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ঢাকা
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: রজত ঘোষ (শ্যামলী পরিবহন), ফজলুল হক (এফবিসিসিআই), শুকদেব ঢালী (বিআরটিসি), কাজী সাইফুন নেওয়াজ (বুয়েট)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ১৬ সেপ্টেম্বর ২০২৬ (আলোচনা তারিখ), ১০:৫৬ পিএম (প্রকাশনার সময়)