৩২ রুটে ৩২ কোম্পানির বাস চালু: ঢাকার যানজটে কি আসবে শৃঙ্খলা?

ঢাকার যানজটের প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত বাসের অসুস্থ প্রতিযোগিতা থেকে মুক্তি পাওয়ার আশায় সরকার নতুন উদ্যোগ নিচ্ছে। ৩২টি রুটে ৩২টি কোম্পানিকে বাস পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। ফ্র্যাঞ্চাইজি পদ্ধতিতে পরিচালিত হবে এই বাসগুলো, যেখানে প্রতিটি রুটের জন্য একটি নির্দিষ্ট কোম্পানি থাকবে। তবে এই ব্যবস্থা কতটা কার্যকর হবে, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ঢাকার ৩২টি রুটে ৩২টি কোম্পানির বাস পরিচালনা করবে ফ্র্যাঞ্চাইজি পদ্ধতিতে
• 📌 প্রতিটি রুটের জন্য নির্ধারিত থাকবে বাসের সংখ্যা, স্টপেজ, ই-টিকিটিং ও জিপিএস ট্র্যাকিং
• 📌 ৬টি রুট ইতিমধ্যে চূড়ান্ত হয়েছে, ১৮ অক্টোবর থেকে পরীক্ষামূলকভাবে চালু হবে
• 📌 চালক ও সহকারীদের মাসিক বেতনের আওতায় আনা হবে, না হলে ব্যবসা চালানো যাবে না
• 📌 বাস মালিকদের দাবি: চুক্তিভিত্তিক বাস চালানোর খরচ ৩ হাজার থেকে সাড়ে ৩ হাজার টাকা
• 📌 যানজট ও অসুস্থ প্রতিযোগিতার কারণে প্রতি বছর ঘটে দুর্ঘটনা, প্রাণহানি ঘটে

📰 বিস্তারিত

ঢাকার পরিবহন ব্যবস্থায় শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনতে সরকার নতুন উদ্যোগ নিচ্ছে। ৩২টি রুটে ৩২টি কোম্পানিকে বাস পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। এই ব্যবস্থায় প্রতিটি রুটের জন্য একটি নির্দিষ্ট কোম্পানি থাকবে, যা বাসের সংখ্যা, স্টপেজ, ই-টিকিটিং ও জিপিএস ট্র্যাকিং নিয়ন্ত্রণ করবে। ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) নির্বাহী পরিচালক মসিউর রহমান বলেছেন, এই ব্যবস্থায় বাসগুলো স্টপেজে থামবে এবং সেখান থেকে যাত্রী নিবে। এতে অন্তত কিছুটা শৃঙ্খলা ফিরে আসবে।

৬টি রুট ইতিমধ্যে চূড়ান্ত হয়েছে। পাশাপাশি ৫টি চক্রাকার রুট চালুর বিষয়েও আশাবাদী কর্তৃপক্ষ। ১৮ অক্টোবর থেকে এই ৬টি রুটের যেকোনো দুটিতে পরীক্ষামূলকভাবে সেবা চালু হবে। ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক সাইফুল আলম বলেছেন, ব্যবসায় লাভ-লোকসানের ঝুঁকি থাকবে এবং সেটা মালিকদেরই নিতে হবে। চালকদের উপর চাপ না দিয়ে কন্ট্যাক্ট বেসিসে ব্যবসা করা যাবে না। প্রতিটি গাড়ির মালিককে কোম্পানির সাথে এমওইউ সাইন করতে হবে।

বাস চালক ও সহকারীদের অভিযোগ, সময়সীমার বাধার কারণে যাত্রীদের ঠিকমতো সার্ভিস দেওয়া সম্ভব হয়নি। এছাড়া যানজটের কারণে পর্যাপ্ত লাভ তোলাও সম্ভব হয়নি। বাসের সহকারীরা জানান, যানজটে পড়ে খরচ মিটিয়ে অনেক সময় খালি পকেটেই বাড়ি ফিরতে হয়। বাস মালিকদের দাবি, সারাদিন বাস চালানোর জন্য মালিককে দিতে হয় ৩ হাজার থেকে সাড়ে ৩ হাজার টাকা। এছাড়া জ্বালানি, লাইনম্যানের চাঁদা ও রাস্তায় ট্রাফিক সার্জেন্টের জরিমানার খরচও তাদের বহন করতে হয়।

গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান বলেছেন, সরকার বিনিয়োগ করে বাস চালানোর চেয়ে মালিকদের বিনিয়োগের উপর নির্ভর করা উচিত। তিনি বলেন, মালিকদের আত্মবিশ্বাসী করতে হবে যে তারা লাভে থাকবেন। এছাড়া তাদেরকে ইনসেনটিভ দিতে হবে।

"এক রুট, এক কোম্পানি' উদ্যোগের আওতায় ইতোমধ্যে ৬টি রুট চূড়ান্ত হয়েছে। পাশাপাশি ৫টি চক্রাকার রুট চালুর বিষয়েও আশাবাদী কর্তৃপক্ষ।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ঢাকা
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: মসিউর রহমান (ডিটিসিএ নির্বাহী পরিচালক), সাইফুল আলম (ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক), অধ্যাপক মো. হাদিউজ্জামান (গণপরিবহন বিশেষজ্ঞ)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৩২টি রুট, ৩২টি কোম্পানি, ৬টি চূড়ান্ত রুট, ৫টি চক্রাকার রুট, ৩ হাজার থেকে সাড়ে ৩ হাজার টাকা (খরচ), ১৮ অক্টোবর (পরীক্ষামূলক চালু)