ইরান যুদ্ধের পর কাতার মার্কিন এলএনজি কিনছে: ২০৫৪ সাল পর্যন্ত ৪০ লাখ টন চুক্তি

ইরান যুদ্ধের কারণে নিজস্ব উৎপাদন ক্ষমতা হ্রাস পাওয়ায় বিশ্বের অন্যতম তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) রপ্তানিকারক দেশ কাতার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এলএনজি রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান চেনিয়েরের সঙ্গে দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি করেছে। গত বৃহস্পতিবার (২২ অক্টোবর) এই চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যেখানে কাতার প্রতি বছর ৪০ লাখ টন এলএনজি কিনবে। চুক্তি অনুযায়ী, এই সরবরাহ ২০৫৪ সাল পর্যন্ত চলবে এবং মার্কিন হেনরি হাবের বাজারদরের উপর ভিত্তি করে গ্যাসের দাম নির্ধারণ করা হবে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 **৪০ লাখ টন এলএনজি** প্রতি বছর কিনবে কাতার মার্কিন চেনিয়েরের থেকে ২০৫৪ সাল পর্যন্ত
• 📌 **হেনরি হাবের বাজারদর** ভিত্তিক দাম নির্ধারণের চুক্তি স্বাক্ষরিত
• 📌 **রাস লাফান উৎপাদনকেন্দ্রে** ইরানের বোমা হামলায় উৎপাদনের ১৭% ক্ষতিগ্রস্ত
• 📌 **হরমুজ প্রণালির নিরাপত্তা** নিয়ে উদ্বেগের কারণে কাতার মার্কিন এলএনজি কিনছে
• 📌 **চেনিয়ের ও ভেঞ্চার গ্লোবালের** শেয়ার যথাক্রমে ২৬ ও ৪০% বেড়েছে ইরান যুদ্ধের পর
• 📌 **৩০০ কোটি ডলার ঋণ** পেয়েছে কাতার এনার্জি চীনের ব্যাংক থেকে

📰 বিস্তারিত

গত বৃহস্পতিবার (২২ অক্টোবর) মার্কিন এলএনজি রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠান চেনিয়েরের সঙ্গে কাতার এনার্জি দীর্ঘমেয়াদি চুক্তি স্বাক্ষর করে। এই চুক্তি অনুযায়ী, ২০৫৪ সাল পর্যন্ত প্রতি বছর ৪০ লাখ টন এলএনজি সরবরাহ করা হবে। চুক্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে, গ্যাসের দাম নির্ধারণ করা হবে যুক্তরাষ্ট্রের হেনরি হাবের বাজারদরের উপর ভিত্তি করে। চেনিয়েরের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা জ্যাক ফুসকো বলেছেন, ‘সাবিন পাস ও করপাস ক্রিস্টি থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে গ্যাস সরবরাহ করার জন্য আমরা আগ্রহী।’

বিশ্লেষকদের মতে, এই চুক্তি যুক্তরাষ্ট্রের এলএনজি বাজারে এককভাবে সবচেয়ে বড় চুক্তিগুলোর একটি। হিউস্টনভিত্তিক র্যাপিডান এনার্জির গ্লোবাল গ্যাস ও এলএনজি বিভাগের পরিচালক অ্যালেক্স মুনটন বলেছেন, ‘এটি যুক্তরাষ্ট্রে দেখা সবচেয়ে বড় চুক্তিগুলোর একটি।’ তিনি আরও উল্লেখ করেছেন, ইরান যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক জ্বালানি বাজারে পরিবর্তন আসছে এবং মার্কিন কোম্পানিগুলো লাভবান হচ্ছে।

ইরান যুদ্ধের আগে কাতার বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ এলএনজি রপ্তানিকারক দেশ ছিল। কিন্তু ইরানের বোমা হামলায় কাতারের রাস লাফান উৎপাদনকেন্দ্রে মারাত্মক ক্ষতি হয়। এর ফলে উৎপাদনের ১৭% ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং মোট এলএনজি রপ্তানি সক্ষমতার প্রায় ১৭% বন্ধ হয়ে যায়। কাতারের জ্বালানিমন্ত্রী সাদ শেরিদা আল-কাবি জানিয়েছেন, রাস লাফানের ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করতে প্রায় তিন বছর লাগবে।

হরমুজ প্রণালির নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগের কারণে কাতার এখন মার্কিন এলএনজি কিনছে। আল-কাবি বলেছেন, ‘হরমুজ প্রণালি দিয়ে রপ্তানি করতে না পারায় বর্তমানে কাতার খুব সামান্য পরিমাণ এলএনজি রপ্তানি করছে।’ তিনি আরও বলেন, ‘খুব সীমিতসংখ্যক জাহাজ প্রণালিটি অতিক্রম করছে, যা শতাংশ হিসাবেও উল্লেখযোগ্য নয়।’

"এটি আগামী কয়েক বছরের জন্য আমাদের উৎপাদন সক্ষমতায় বড় ধরনের আঘাত করেছে।" — সাদ শেরিদা আল-কাবি, কাতারের জ্বালানিমন্ত্রী

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: যুক্তরাষ্ট্র (হেনরি হাব), কাতার (রাস লাফান), হরমুজ প্রণালি
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: জ্যাক ফুসকো (চেনিয়েরের প্রধান নির্বাহী), অ্যালেক্স মুনটন (র্যাপিডান এনার্জি), সাদ শেরিদা আল-কাবি (কাতারের জ্বালানিমন্ত্রী)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ৪০ লাখ টন (এলএনজি), ২০৫৪ (চুক্তি শেষের বছর), ১৭% (উৎপাদন ক্ষতিগ্রস্ত), ৩০০ কোটি ডলার (চীনের ঋণ), ২৬ ও ৪০% (চেনিয়ের ও ভেঞ্চার গ্লোবালের শেয়ার বৃদ্ধি)