পাকিস্তানের আকাশবন্ধির কারণে চীনের হোটান আকাশপথে ভারতের আগ্রহ: ৬০ কোটি ডলার ক্ষতির আশঙ্কা

পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ থাকায় ভারতীয় বিমান সংস্থাগুলো ইউরোপে যাতায়াতের সময় ও খরচে বড় ধরনের সমস্যায় পড়েছে। এই পরিস্থিতিতে চীনের হোটান এলাকার আকাশপথ ব্যবহার করে সমস্যা সমাধানের জন্য ভারত আলোচনা শুরু করেছে। ভারতের বেসামরিক বিমান পরিবহনমন্ত্রী রাম মোহন নাইডু গতকাল জানিয়েছেন, ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় চীনা কর্তৃপক্ষের সঙ্গে এই বিষয়ে আলোচনা করছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 **পাকিস্তানের আকাশসীমা ২০২৫ সালের ২২ এপ্রিল থেকে বন্ধ** — জম্মু-কাশ্মীরের পেহেলগাম হামলার দুই দিন পর থেকে এই নিষেধাজ্ঞা কার্যকর।
• 📌 **চীনের হোটান আকাশপথে ভারতের আগ্রহ** — দিল্লি থেকে ইস্তাম্বুল যেতে বর্তমানে ৭ ঘণ্টা ৪৭ মিনিট লাগে, পাকিস্তান ব্যবহার করলে ৬ ঘণ্টা ৭ মিনিট হত।
• 📌 **এয়ার ইন্ডিয়ার ক্ষতি ৬০ কোটি ডলার** — বছরে এই পরিমাণ ক্ষতি হতে পারে যদি নিষেধাজ্ঞা বাতিল না হয়।
• 📌 **হোটান পথের বাস্তবায়ন কঠিন** — লাদাখের লেহ হয়ে চীনের আকাশে প্রবেশ করতে হবে, যা পর্বতময় ও জটিল।
• 📌 **চীন সিনকিয়াং প্রদেশকে অত্যন্ত স্পর্শকাতর** — উইঘুর মুসলমান-অধ্যুষিত এই অঞ্চল সন্ত্রাসবাদীদের ঘাঁটি হিসেবে পরিচিত।

📰 বিস্তারিত

২০২৫ সালের ২২ এপ্রিল পাকিস্তানের আকাশসীমা বন্ধ হয়ে যায়। ছয় দিন পর ভারতও পাকিস্তানের জন্য আকাশসীমা বন্ধ করে দেয়। এর ফলে ভারতীয় বিমানগুলো ইউরোপে যাতায়াতের জন্য ঘুরপথে যেতে বাধ্য হয়। এই কারণে সময় ও তেলের খরচ বেড়ে যায়। সর্বশেষ ১৬ সেপ্টেম্বর পাকিস্তান নিষেধাজ্ঞা ২৪ অক্টোবর পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়। এই সময়ে ভারত চীনের হোটান আকাশপথ ব্যবহার করে সমস্যা সমাধানের জন্য আলোচনা শুরু করেছে।

হোটান হলো চীনের সিনকিয়াং প্রদেশের উত্তর-পশ্চিমের একটি মরূদ্যান শহর। এটি প্রাচীন সিল্ক রুটের গুরুত্বপূর্ণ অংশ। ভারতের ইংরেজি দৈনিক ‘হিন্দুস্তান টাইমস’ প্রকাশিত মানচিত্রে দেখা যায়, দিল্লি থেকে ইস্তাম্বুল যেতে বর্তমানে ৭ ঘণ্টা ৪৭ মিনিট লাগে। পাকিস্তানের আকাশসীমা ব্যবহার করলে এই সময় কমে যেত ৬ ঘণ্টা ৭ মিনিট। হোটান আকাশপথ ব্যবহার করলে এই সময় ও খরচ অনেকটাই সাশ্রয় হবে।

এয়ার ইন্ডিয়া সরকারকে প্রথম অনুরোধ করে চীনের সঙ্গে আলোচনা শুরু করার জন্য। তারা জানিয়েছে, নিষেধাজ্ঞা বহাল থাকলে বছরে তাদের ক্ষতির পরিমাণ দাঁড়াবে ৬০ কোটি ডলার। তারা মনে করে, হোটান হয়ে যাতায়াত করা গেলে প্রতি সপ্তাহে তাদের সাশ্রয় হতে পারে ১০ কোটি ৮৪ লাখ রুপি। এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে, এই বাড়তি খরচের কারণে তাদের নিউইয়র্ক ও ভাঙ্কুভার থেকে দিল্লির উড়াল ১৫ শতাংশ কমাতে হয়েছে। দিল্লি-ওয়াশিংটন উড়োজাহাজ বন্ধ করে দিতে হয়েছিল।

হোটান হয়ে উড়াল যেতে-আসতে হলে ভারতীয় উড়োজাহাজগুলোকে লাদাখের লেহ হয়ে চীনের আকাশে ঢুকতে হবে। হোটানের অবস্থান বিশ্বের অন্যতম উঁচু পর্বতশ্রেণির ওপর। জরুরি অবতরণের প্রয়োজন দেখা দিলে নামতে হবে সিনকিয়াংয়ের রাজধানী উরুমচি বা কাশগরে। গোটা এলাকাটি চীনের কাছে অত্যন্ত স্পর্শকাতর। চীন মনে করে, সিনকিয়াং প্রদেশটি সন্ত্রাসবাদীদের ঘাঁটি হয়ে উঠেছে। কাজেই ভারতের প্রস্তাবে রাজি হতে গেলে চীনকে অনেক কিছু বিবেচনায় নিতে হবে।

"ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এ নিয়ে চীনা কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলছে। দেখা যাক শেষ পর্যন্ত কতটা কী হয়।"

তবে ভারতের কিছু মহল আশাবাদী। ২০২০ সালের পূর্ব লাদাখের গলওয়ানে সংঘর্ষ সত্ত্বেও ভারতের সঙ্গে চীনের সম্পর্ক ক্রমশ স্বাভাবিক হয়ে আসছে। প্রধানত ভারতের বাণিজ্যিক ও অর্থনৈতিক আগ্রহের কারণে। ২০২৫ সালের অক্টোবরে ইন্ডিগো বিমান কলকাতা থেকে গুয়াংজু সরাসরি বিমান চলাচল শুরু করেছে। নভেম্বরে শুরু হয় দিল্লি-গুয়াংজু। এ বছর ১ ফেব্রুয়ারি থেকে এয়ার ইন্ডিয়া চালু করে দিল্লি-সাংহাই উড়াল। সম্প্রতি ব্রিকস সম্মেলনে চীনের প্রেসিডেন্ট সি চিন পিংয়ের দিল্লি সফরের আগে গুয়াংজু-দিল্লি সরাসরি বিমান পরিষেবা চালুর কথা জানায় চায়না সাদার্ন বিমান সংস্থা। এই আবহে হোটান প্রস্তাবের জন্য ভারতের দরবার জোরাল হয়েছে।

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: হোটান (চীন), দিল্লি (ভারত), ইস্তাম্বুল (তুরস্ক), কলকাতা (ভারত), গুয়াংজু (চীন), সাংহাই (চীন)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: রাম মোহন নাইডু (ভারতের বেসামরিক বিমান পরিবহনমন্ত্রী)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ২২ এপ্রিল ২০২৫ (পাকিস্তান আকাশসীমা বন্ধ), ১৬ সেপ্টেম্বর (নিষেধাজ্ঞা বাড়ানো), ২৪ অক্টোবর (নিষেধাজ্ঞা শেষ), ৭ ঘণ্টা ৪৭ মিনিট (ঘুরপথে সময়), ৬ ঘণ্টা ৭ মিনিট (পাকিস্তান ব্যবহার করে সময়), ৬০ কোটি ডলার (বছরে ক্ষতি), ১০ কোটি ৮৪ লাখ রুপি (সপ্তাহে সাশ্রয়)