বাংলাদেশের ভূ-কৌশলগত চাপে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের বিদ্যুৎ নিরাপত্তা সংকটে পড়তে পারে

ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সাত রাজ্যের বিদ্যুৎ নিরাপত্তা বাংলাদেশের করিডোরের ওপর নির্ভরশীল। ঢাকা এবার একতরফা সুবিধা না দিয়ে ভারতকে নেপাল ও ভুটান থেকে সরাসরি বিদ্যুৎ আমদানির করিডোরের ছাড়পত্র দিতে বাধ্য করছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 **শিলিগুড়ি করিডোর** (২০-২২ কিলোমিটার প্রশস্ত) দিয়ে ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের বিদ্যুৎ সরবরাহের একমাত্র নিরাপদ পথ বাংলাদেশের ভূখণ্ড।
• 📌 **৭৬৫ কেভি উচ্চক্ষমতা বিদ্যুৎ লাইন** নির্মাণের প্রস্তাব: ভারতের বিহারের কাটিহার থেকে দিনাজপুরের পার্বতীপুর (৭৫-৮০ কিমি) হয়ে আসামের বরনগর/রাঙ্গিয়া-রওতা পর্যন্ত।
• 📌 **বাংলাদেশের দাবি**: ভারতকে নেপাল ও ভুটান থেকে বাংলাদেশে সরাসরি বিদ্যুৎ আমদানির ‘ত্রিপক্ষীয় ট্রানজিট’ নিশ্চিত করতে হবে।
• 📌 **বিজয়ী দাবি**: নেপাল থেকে ভারতের গ্রিড ব্যবহার করে বিদ্যুৎ আনলে খরচ পড়ে মাত্র ৮ টাকা ৩৫ পয়সা (ইউনিট প্রতি), যেখানে ভারত থেকে আমদানি ৯ টাকা ৩৩ পয়সা।
• 📌 **ভূ-রাজনৈতিক চাপ**: বাংলাদেশের করিডোর ছাড়া ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের জ্বালানি নিরাপত্তা সংকটে পড়বে।

📰 বিস্তারিত

ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের সাত রাজ্য বা ‘সেভেন সিস্টার্স’কে মূল ভূখণ্ডের সঙ্গে যুক্ত করেছে শিলিগুড়ি করিডোর, যা ‘চিকেনস নেক’ নামে পরিচিত। এই সরু ভূখণ্ডের দক্ষিণে বাংলাদেশ, উত্তরে ভুটান ও চীন সীমান্ত এবং পশ্চিমে নেপাল। এই করিডোর দিয়ে অবকাঠামো বা উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন বিদ্যুৎ সঞ্চালন লাইন স্থাপন করা ভারতের জন্য ব্যয়বহুল ও ঝুঁকিপূর্ণ। ফলে বাংলাদেশের করিডোরই ভারতের উত্তর-পূর্বাঞ্চলের বিদ্যুৎ সরবরাহের একমাত্র নিরাপদ পথ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

দীর্ঘ এক দশক ধরে (২০১৪ সাল থেকে) ভারত বাংলাদেশের ওপর দিয়ে বিদ্যুৎ করিডোর চেয়ে আসছে। প্রস্তাবিত রুট হলো ভারতের বিহারের কাটিহার থেকে দিনাজপুরের পার্বতীপুর (৭৫-৮০ কিমি) হয়ে আসামের বরনগর/রাঙ্গিয়া-রওতা পর্যন্ত একটি ৭৬৫ কেভির উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন সঞ্চালন লাইন নির্মাণ। সাম্প্রতিক সময়ে মুম্বাইয়ে অনুষ্ঠিত দক্ষিণ এশিয়ার বিদ্যুৎ সচিবদের সম্মেলনে এবং ঢাকায় নিযুক্ত ভারতীয় হাইকমিশনারের সঙ্গে বৈঠকে ভারত পুনরায় এই করিডোর বাস্তবায়নের তোড়জোড় শুরু করেছে।

ঢাকার বর্তমান সরকারের নীতি স্পষ্ট: ‘আগে বাংলাদেশ, সমতার ভিত্তিতে হিসাব’। ঢাকা পরিষ্কার বার্তা দিয়েছে, ভারতকে করিডোর সুবিধা দেওয়া তখনই সম্ভব হবে যখন বাংলাদেশের জাতীয় স্বার্থ নিশ্চিত হবে। বিশেষ করে নেপাল ও ভুটান থেকে বিদ্যুৎ আমদানির করিডোরের ছাড়পত্র দিতে হবে। বর্তমানে নেপাল থেকে ভারতের গ্রিড ব্যবহার করে বিদ্যুৎ আনলে খরচ পড়ে মাত্র ৮ টাকা ৩৫ পয়সা (ইউনিট প্রতি), যেখানে ভারত থেকে আমদানি করা বিদ্যুতের গড় খরচ ৯ টাকা ৩৩ পয়সা।

"আগে বাংলাদেশ, সমতার ভিত্তিতে হিসাব। একতরফা সুবিধা নেওয়ার দিন শেষ।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: শিলিগুড়ি করিডোর (বাংলাদেশ, ভারত, ভুটান, নেপাল সীমান্ত), মুম্বাই, দিল্লি, কাটিহার, দিনাজপুর, পার্বতীপুর, আসামের বরনগর/রাঙ্গিয়া-রওতা
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকার, ভারতীয় হাইকমিশনার, দক্ষিণ এশিয়ার বিদ্যুৎ সচিবরা
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ২০-২২ কিমি (শিলিগুড়ি করিডোর), ৭৫-৮০ কিমি (কাটিহার-পার্বতীপুর), ৭৬৫ কেভি (বিদ্যুৎ লাইন), ৯ টাকা ৩৩ পয়সা (ভারত থেকে বিদ্যুৎ খরচ), ৮ টাকা ৩৫ পয়সা (নেপাল থেকে বিদ্যুৎ খরচ)