রেলওয়ে স্টোর ব্যবস্থাপনায় অনিয়ম: ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিং গায়েব, ৬৭ লাখ ৮০ হাজার টাকা ক্ষতি

বাংলাদেশ রেলওয়ে স্টোর ব্যবস্থাপনায় বড় ধরনের অনিয়মের প্রমাণ পাওয়া গেছে। সরকারি অডিট আপত্তিতে জানা গেছে, ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিং বন্দর থেকে রিলিজ হওয়ার পর নির্ধারিত স্টোরে জমা দেওয়া হয়নি। এর ফলে সরকারের সরাসরি ৬৭ লাখ ৮০ হাজার টাকার আর্থিক ক্ষতি হয়েছে। তবে ১৩৮টি বিয়ারিং দিনাজপুরের পার্বতীপুরে অবস্থিত কেন্দ্রীয় লোকোমোটিভ কারখানায় পাঠানো হয়েছে বলে দাবি করা হলেও বাকি ১২২টি বিয়ারিংয়ের অবস্থান নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিং বন্দর থেকে রিলিজ হওয়ার পর স্টোরে জমা দেওয়া হয়নি, যার ফলে সরকারের ৬৭ লাখ ৮০ হাজার টাকা ক্ষতি হয়েছে
• 📌 ২০২৫ সালের ২১ সেপ্টেম্বর বন্দর ও কাস্টমস প্রক্রিয়া শেষে রিলিজকৃত যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যে ১৩৮টি দিনাজপুরের পার্বতীপুরে কারখানায় পাঠানো হয়েছে
• 📌 ১১০টি (৫৫ জোড়া) বিয়ারিং সহ মোট ১৩৮টি যন্ত্রাংশ কারখানায় পাঠানো হলেও বাকি ১২২টি বিয়ারিংয়ের অবস্থান নিয়ে কোনো সন্তোষজনক জবাব পাওয়া যায়নি
• 📌 প্রতিটি সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের গড় মূল্য ২৬ হাজার ৭৭ টাকা এবং এই যন্ত্রাংশগুলো রেল ইঞ্জিনের ট্রাকশন মোটর ও এক্সেলের মধ্যকার একটি অপরিহার্য অংশ
• 📌 পরিবহন ও সুশাসন বিশেষজ্ঞরা রেলওয়ে স্টোর ব্যবস্থাপনায় ডিজিটালাইজেশনের অভাবকে অনিয়মের মূল কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন

📰 বিস্তারিত

বাংলাদেশ রেলওয়ের কারিগরি ও গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ ‘সাপোর্ট বিয়ারিং’ সংরক্ষণে বড় ধরনের অসংগতির তথ্য উঠে এসেছে। নথিপত্র অনুযায়ী, ২০২৫ সালের ২১ সেপ্টেম্বর বন্দর ও কাস্টমস প্রক্রিয়া শেষে রিলিজকৃত ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিং রেলওয়ের নির্ধারিত স্টোরে জমা দেওয়া হয়নি। এর ফলে সরকারের সরাসরি ৬৭ লাখ ৮০ হাজার টাকার আর্থিক ক্ষতি বা অপচয় হয়েছে বলে সরকারি অডিট আপত্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে। তবে বাকি ১২২টি সাপোর্ট বিয়ারিং কোথায় আছে বা সেগুলো আদৌ স্টোরে জমা দেওয়া হয়েছে কি না, সে বিষয়ে কোনো সন্তোষজনক জবাব বা দালিলিক প্রমাণ উপস্থাপন করা হয়নি।

নিরীক্ষা অধিদপ্তর তাদের মন্তব্যে জানিয়েছে, অবশিষ্ট ১২২টি বিয়ারিংয়ের বিষয়ে কোনো প্রমাণ না থাকায় পুরো ২৬০টি বিয়ারিং স্টোরে জমার বিষয়টিই প্রশ্নবিদ্ধ হয়ে পড়েছে। পরিবহন অডিট অধিদপ্তরের নথিপত্র পর্যালোচনায় দেখা যায়, রেলওয়ের কারিগরি কাজের পর রিলিজকৃত ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিং নিয়ম অনুযায়ী স্টোরে জমা দেওয়ার কথা ছিল। কিন্তু দীর্ঘ সময় পেরিয়ে গেলেও সেগুলো সঠিকভাবে স্টোরে জমা দেওয়া হয়নি।

অডিট আপত্তির পর সংশ্লিষ্ট দপ্তর থেকে জানানো হয়, আপত্তিকৃত ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের মধ্যে ১১০টি (৫৫ জোড়া) সহ মোট ১৩৮টি বিয়ারিং দিনাজপুরের পার্বতীপুরে অবস্থিত কেন্দ্রীয় লোকোমোটিভ কারখানায় পাঠানো হয়েছে। তবে অডিট ও ক্রয়সংক্রান্ত নথির হিসাব বিশ্লেষণে দেখা যায়, ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের মোট ক্রয়মূল্য ধরা হয়েছে ৬৭ লাখ ৮০ হাজার টাকা। প্রতিটি সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের গড় মূল্য পড়েছে প্রায় ২৬ হাজার ৭৭ টাকা।

রেলওয়ের প্রকৌশল বিভাগের তথ্যমতে, সাপোর্ট বিয়ারিং হলো রেল ইঞ্জিনের (লোকোমোটিভ) ট্রাকশন মোটর ও এক্সেলের মধ্যকার একটি অতি সংবেদনশীল ও অপরিহার্য যন্ত্রাংশ। ট্রেন চলাচলের সময় এটি ইঞ্জিনের ভারী ওজন বহন করে, চাকার ঘূর্ণন গতি স্বাভাবিক রাখে এবং অতিরিক্ত ঘর্ষণজনিত তাপ কমিয়ে ইঞ্জিনকে বড় ধরনের দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করে। আন্তর্জাতিক দরপত্রের মাধ্যমে বিদেশ থেকে আমদানিকৃত এই যন্ত্রাংশগুলো বন্দর থেকে খালাস (রিলিজ) হওয়ার পরপরই রেলওয়ের কেন্দ্রীয় বা আঞ্চলিক স্টোরের লেজারে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার কথা। কিন্তু রিলিজ হওয়ার পরও সেগুলো স্টোরে জমা না হওয়ায় যন্ত্রাংশগুলোর প্রকৃত অবস্থান নিয়ে বড় ধরনের প্রশ্ন তৈরি হয়েছে।

"কোটি কোটি টাকা খরচ করে বিদেশ থেকে যন্ত্রাংশ আনা হচ্ছে, অথচ সেগুলো স্টোরে ঢুকল কি না তার কোনো স্বচ্ছ ট্র্যাকিং নেই। এটি কেবল কাগজের ভুল হতে পারে না; এর পেছনে যন্ত্রাংশ পাচার বা খোলাবাজারে বিক্রির মতো সিন্ডিকেট সক্রিয় থাকার আশঙ্কা উড়িয়ে দেওয়া যায় না।"

ড. শামসুল হক, বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) পুরকৌশল বিভাগের অধ্যাপক ও পরিবহন বিশেষজ্ঞ

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: দিনাজপুরের পার্বতীপুর, বাংলাদেশ
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: ড. শামসুল হক (বুয়েট অধ্যাপক), ড. ইফতেখারুজ্জামান (টিআইবি নির্বাহী পরিচালক)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ২৬০টি সাপোর্ট বিয়ারিং, ৬৭ লাখ ৮০ হাজার টাকা, ১৩৮টি বিয়ারিং কারখানায় পাঠানো, ১২২টি বিয়ারিং অবস্থান অজানা