নগর পরিবহন নিয়ন্ত্রণে নতুন মেট্রোপলিটন কর্তৃপক্ষ: এক হাতে সব ক্ষমতা, ডিটিসিএ বিলুপ্ত

বাংলাদেশের নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনার জন্য একটি বিপ্লবী পরিবর্তন আসছে। সরকার ঢাকার পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) বিলুপ্ত করে মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট কর্তৃপক্ষ (এমটিএ) গঠনের উদ্যোগ নিচ্ছে। নতুন এই কর্তৃপক্ষের হাতে পরিবহন প্রকল্প অনুমোদন, বাস রুট নির্ধারণ, ভাড়া নির্ধারণসহ সব ক্ষমতা কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ডিটিসিএ বিলুপ্ত: ঢাকার বর্তমান পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ (ডিটিসিএ) বদলে মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট কর্তৃপক্ষ (এমটিএ) গঠিত হবে
• 📌 কেন্দ্রীভূত ক্ষমতা: বাস রুট, ভাড়া, প্রকল্প অনুমোদনসহ পরিবহনের সব ক্ষমতা এক কর্তৃপক্ষের হাতে থাকবে
• 📌 ১৮ ধারা: প্রকল্প অনুমোদনের আগে এমটিএর অনুমোদন বাধ্যতামূলক, অন্যথায় শাস্তির বিধান
• 📌 সড়ক নিরাপত্তা: দুর্ঘটনা তদন্ত, সড়ক শ্রেণিবিন্যাস, ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ইত্যাদি কর্তৃপক্ষের দায়িত্বে
• 📌 ৬ মাসের প্রক্রিয়া: আইন প্রণয়নের জন্য আরও প্রায় ছয় মাস সময় লাগতে পারে

📰 বিস্তারিত

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগে জমা দেওয়া নতুন মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট কর্তৃপক্ষ আইন, ২০২৬-এর খসড়ায় পরিবহনের সব ক্ষমতা কেন্দ্রীভূত করার প্রস্তাব করা হয়েছে। এই আইনের মাধ্যমে ঢাকার পরিবহন ব্যবস্থাপনার জন্য একটি নতুন কর্তৃপক্ষ গঠিত হবে, যার ক্ষমতা ডিটিসিএর চেয়ে অনেক বেশি।

খসড়া আইনে উল্লেখ করা হয়েছে, নতুন কর্তৃপক্ষের পূর্বানুমোদন ছাড়া কোনো ব্যক্তি, প্রতিষ্ঠান বা সরকারি সংস্থা নগর পরিবহন উন্নয়ন প্রকল্প গ্রহণ করতে পারবে না। প্রকল্পের ডিপিপি অনুমোদনের আগেও কর্তৃপক্ষের অনুমোদন বাধ্যতামূলক। এতে একই এলাকায় একাধিক সংস্থার বিচ্ছিন্ন প্রকল্পের সম্ভাবনা কমবে। তবে নতুন কর্তৃপক্ষের অনুমোদন স্তর যুক্ত হওয়ায় প্রকল্প বাস্তবায়নে জটিলতা সৃষ্টি হতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

বাস রুট ও ভাড়া নির্ধারণের ক্ষেত্রেও নতুন কর্তৃপক্ষের ভূমিকা আরও সরাসরি হবে। বাস রুট পরিকল্পনা, রুট অনুমোদন, ফ্র্যাঞ্চাইজি চুক্তি, ভাড়া নির্ধারণ ও ভাড়া আদায় ব্যবস্থাপনার সব ক্ষমতা নতুন কর্তৃপক্ষের হাতে থাকবে। বর্তমানে ঢাকার বাস রুট রেশনালাইজেশনের কাজ ডিটিসিএর মাধ্যমে চলছে, নতুন আইনে এসব ক্ষমতাকে আরও বিস্তৃত আইনগত কাঠামোর মধ্যে নেওয়া হয়েছে।

সড়ক নিরাপত্তার ক্ষেত্রেও নতুন কর্তৃপক্ষের ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ হবে। খসড়া আইনে সড়ক নিরাপত্তা অডিট, দুর্ঘটনা তদন্ত, সড়কের শ্রেণিবিন্যাস, ফুটপাতের মানদণ্ড, যানবাহনের গতি সীমা, পার্কিং পরিকল্পনা ইত্যাদি কর্তৃপক্ষের দায়িত্বে রাখা হয়েছে। তবে দুর্ঘটনা তদন্তের ফলাফল বাস্তবায়নের বিষয়ে স্পষ্ট বিধান না থাকায় সড়ক রক্ষণাবেক্ষণকারী সংস্থাগুলোর জবাবদিহির বিষয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

"মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট কর্তৃপক্ষ আইনের খসড়া প্রায় এক মাস আগে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগে জমা দেওয়া হয়েছে। খসড়াটি পর্যালোচনা করে কিছু সংশোধনের বিষয় চিহ্নিত হয়েছে। সংশোধনের পর সংশ্লিষ্ট অংশীজনদের লিখিত মতামত নেওয়া হবে। এরপর এটি মন্ত্রিসভায় যাবে। সব প্রক্রিয়া ঠিকভাবে এগোলে আইনটি করতে আরও প্রায় ছয় মাস লাগতে পারে।"

ডিটিসিএর নির্বাহী পরিচালক (সচিব) মোহাম্মদ মসিউর রহমান জানান, নতুন আইনের খসড়া সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগে জমা দেওয়া হয়েছে। খসড়াটি পর্যালোচনা করা হচ্ছে এবং সংশোধনের পর সংশ্লিষ্ট অংশীজনদের মতামত নেওয়া হবে। আইন প্রণয়নের জন্য আরও প্রায় ছয় মাস সময় লাগতে পারে।

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: ঢাকা
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: মোহাম্মদ মসিউর রহমান (ডিটিসিএ নির্বাহী পরিচালক)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ১৮ (ধারা নম্বর), ৫০+ (প্রস্তাবিত ধারা সংখ্যা)