চট্টগ্রাম বন্দরের নিউ মুরিং টার্মিনাল ১৫ বছর বিদেশি অপারেটরকে ইজারা দেওয়ার সিদ্ধান্ত: সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্বের আওতায় কনসেশন চুক্তি অনুমোদিত

চট্টগ্রাম বন্দরের নিউ মুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ও এর আওতাধীন ওভারফ্লো ইয়ার্ড (ওসিওয়াই) ১৫ বছরের জন্য বিদেশি অপারেটরকে পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় সরকার। অর্থনৈতিক বিষয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির বৈঠকে এ প্রস্তাবের নীতিগত অনুমোদন দেওয়া হয়। অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরীর সভাপতিত্বে গত বৃহস্পতিবার রাজধানীর সচিবালয়ে অনুষ্ঠিত বৈঠকে এ উদ্যোগের অনুমোদন প্রদান করা হয়। বন্দর পরিচালনার এই নতুন পদ্ধতির বিরুদ্ধে তীব্র প্রতিবাদ জানিয়েছেন বন্দর রক্ষা কমিটি ও আন্দোলনকারীরা।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 চট্টগ্রাম বন্দরের নিউ মুরিং টার্মিনাল ও ওভারফ্লো ইয়ার্ড ১৫ বছরের জন্য বিদেশি অপারেটরকে পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় সরকার
• 📌 অর্থনৈতিক বিষয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটিতে কনসেশন চুক্তির খসড়া অনুমোদন দেওয়া হয়, সভাপতি ছিলেন অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী
• 📌 বন্দর রক্ষা কমিটির আহ্বায়ক প্রকৌশলী দেলোয়ার মজুমদার ও সদস্যসচিব ফজলুল কবির মিন্টু সিদ্ধান্তের তীব্র সমালোচনা করেন
• 📌 বন্দর পরিচালনার দায়িত্ব বিদেশি অপারেটরকে দেওয়ার সিদ্ধান্তে ১ লাখ মেট্রিক টন ইউরিয়া সার আমদানিরও নীতিগত অনুমোদন দেওয়া হয়
• 📌 বন্দর রক্ষা কমিটি দাবি করে, চুক্তির পূর্ণাঙ্গ খসড়া ও আর্থিক কাঠামো জনসমক্ষে প্রকাশ করা প্রয়োজন

📰 বিস্তারিত

চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (সিপিএ) এনসিটি ও ওসিওয়াই পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ১৫ বছরের জন্য বিদেশি বা আন্তর্জাতিক টার্মিনাল অপারেটরকে দেওয়ার উদ্যোগ নেয় সরকার। এই উদ্যোগের লক্ষ্য হলো আন্তর্জাতিক মানের অভিজ্ঞতা কাজে লাগিয়ে টার্মিনাল পরিচালনার দক্ষতা বৃদ্ধি করা। এ জন্য সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্বের (পিপিপি) আওতায় আন্তর্জাতিক টার্মিনাল অপারেটরের সঙ্গে চুক্তির খসড়া অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

বন্দর নিয়ে আন্দোলনকারীরা এই উদ্যোগের তীব্র সমালোচনা করেছেন। বন্দর রক্ষা কমিটির নেতৃবৃন্দ বলেন, জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ একটি বিষয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ স্বচ্ছতা ও জবাবদিহি থাকা প্রয়োজন। কিন্তু মূল অ্যাজেন্ডার বাইরে ‘বিবিধ’ অ্যাজেন্ডার মাধ্যমে বিষয়টি উত্থাপন করে সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়া জনমনে প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে।

বন্দর রক্ষা কমিটির নেতৃবৃন্দ আরও বলেন, কনসেশন চুক্তি একটি দীর্ঘমেয়াদি ব্যবস্থাপনা কাঠামো। এটি শুধু টার্মিনাল পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া নয়; বরং দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচালনা, রাজস্ব, বিনিয়োগ, অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও বাণিজ্যিক সিদ্ধান্তের ওপর বিদেশি অপারেটরের প্রভাব তৈরি হতে পারে। তারা দাবি করেন, চুক্তির প্রতিটি ধারা, আর্থিক কাঠামো, রাজস্ব ভাগাভাগি, বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি, ঝুঁকি বণ্টন, কর্মসংস্থান, নিরাপত্তা এবং চুক্তি বাতিল বা পুনর্বিবেচনার শর্ত জনসমক্ষে প্রকাশ ও যাচাই করা প্রয়োজন।

বন্দর রক্ষা কমিটির নেতৃবৃন্দ আরও জানান, রাষ্ট্রের নিজের বিনিয়োগে নির্মিত টার্মিনাল দীর্ঘমেয়াদি কনসেশনের আওতায় বিদেশিদের দেওয়ার আগে রাষ্ট্র নিজস্ব ব্যবস্থাপনায় এর সক্ষমতা ও আয় বৃদ্ধির সম্ভাবনা যাচাই করেছে কি না, তা স্পষ্ট করা প্রয়োজন। তারা আধুনিক প্রযুক্তি, দক্ষতা উন্নয়ন, অটোমেশন, প্রশিক্ষণ এবং ব্যবস্থাপনার সংস্কারের মাধ্যমে দেশের নিজস্ব প্রতিষ্ঠান ও জনবলকে আরও সক্ষম করার সম্ভাবনা তুলে ধরেন।

"এমন একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ ও স্পর্শকাতর বিষয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ স্বচ্ছতা, জবাবদিহি, জনস্বার্থ এবং দীর্ঘমেয়াদি অর্থনৈতিক বিশ্লেষণ থাকা প্রয়োজন। অথচ মূল অ্যাজেন্ডার বাইরে ‘বিবিধ’ অ্যাজেন্ডার মাধ্যমে বিষয়টি উত্থাপন করে সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়া জনমনে প্রশ্নের জন্ম দিয়েছে।"

বন্দর রক্ষা কমিটির নেতৃবৃন্দ চুক্তির পূর্ণাঙ্গ খসড়া ও আর্থিক কাঠামো জনসমক্ষে প্রকাশ, স্বাধীন অর্থনৈতিক ও কারিগরি মূল্যায়ন, শ্রমিক-কর্মচারীদের কর্মসংস্থান ও অধিকার সুরক্ষার নিশ্চয়তাদান এবং জাতীয় নিরাপত্তা ও কৌশলগত স্বার্থের সুরক্ষা নিশ্চিত করার দাবি জানান। তারা আরও আহ্বান জানান, এনসিটি পরিচালনায় দেশের নিজস্ব সক্ষমতা ও সম্ভাব্য বিকল্প ব্যবস্থাপনা কাঠামোও বিবেচনা করার জন্য।

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: চট্টগ্রাম বন্দর, নিউ মুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ও ওভারফ্লো ইয়ার্ড (ওসিওয়াই)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: অর্থমন্ত্রী আমির খসরু মাহমুদ চৌধুরী, প্রকৌশলী দেলোয়ার মজুমদার, সদস্যসচিব ফজলুল কবির মিন্টু
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ১৫ বছর, ১ লাখ মেট্রিক টন ইউরিয়া সার