চট্টগ্রাম বন্দরের কনসেশন চুক্তি বাতিলের দাবি: বন্দর রক্ষা কমিটি ঘোষণা করে ৫ অক্টোবর অবস্থান কর্মসূচি

চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ও ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ড পরিচালনার জন্য আন্তর্জাতিক অপারেটরের সঙ্গে ১৫ বছরের কনসেশন চুক্তি প্রক্রিয়া বাতিলের দাবি জানিয়েছে বন্দর রক্ষা কমিটি। তারা দাবি করেছেন, চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি) ইজারা দেওয়ার উদ্যোগও বন্ধ করতে হবে। বন্দর রক্ষা কমিটির সদস্যসচিব ফজলুল কবির মিন্টু শনিবার (৩ অক্টোবর) চট্টগ্রাম প্রেসক্লাবে সংবাদ সম্মেলনে এ দাবি তুলেছেন।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা কমিটি ১৫ বছরের এনসিটি ও ওভারফ্লো কনটেইনার ইয়ার্ড কনসেশন চুক্তি বাতিলের দাবি জানিয়েছে
• 📌 চট্টগ্রাম কনটেইনার টার্মিনাল (সিসিটি) ইজারা দেওয়ার উদ্যোগও বন্ধের দাবি তুলেছেন কমিটি
• 📌 সদস্যসচিব ফজলুল কবির মিন্টু বলেছেন, এনসিটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো, তাই দীর্ঘমেয়াদি কনসেশনে দেওয়ার আগে পূর্ণাঙ্গ মূল্যায়ন ও জনসম্মুখে প্রকাশের দাবি
• 📌 বন্দর রক্ষা কমিটি ৫ অক্টোবর চট্টগ্রাম বন্দরের প্রধান গেটে দিনব্যাপী অবস্থান কর্মসূচি পালন করবে
• 📌 সরকার এনসিটি ও সিসিটি ইজারা দেওয়ার উদ্যোগ বাতিল না করলে বৃহত্তর আন্দোলনের কর্মসূচি ঘোষণা করা হবে

📰 বিস্তারিত

ফজলুল কবির মিন্টু বলেছেন, গত ১ অক্টোবর অনুষ্ঠিত অর্থনৈতিক বিষয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটির সভায় এনসিটি ও ওভারফ্লো ইয়ার্ড পরিচালনার জন্য একটি আন্তর্জাতিক অপারেটরের সঙ্গে ১৫ বছরের কনসেশন চুক্তির খসড়ায় নীতিগত অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। তিনি বলেন, চট্টগ্রাম বন্দর দেশের বৈদেশিক বাণিজ্য, আমদানি-রপ্তানি, রাজস্ব, শিল্প ও ব্যবসা-বাণিজ্যের সঙ্গে সরাসরি সম্পৃক্ত একটি জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো। এনসিটি বন্দরের অন্যতম প্রধান কনটেইনার টার্মিনাল। ফলে এটিকে ১৫ বছরের জন্য কনসেশনে দেওয়ার বিষয়টি কোনো সাধারণ প্রশাসনিক বা বাণিজ্যিক সিদ্ধান্ত নয়।

সদস্যসচিব বলেন, এ ধরনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনায় এনসিটি পরিচালনার সম্ভাব্য আয়, সক্ষমতা বৃদ্ধি, আধুনিক প্রযুক্তি ও অটোমেশনের ব্যবহার, দক্ষতা উন্নয়ন এবং কনসেশনে দেওয়া হলে রাষ্ট্রের সম্ভাব্য আর্থিক সুবিধা—এসব বিষয়ে পূর্ণাঙ্গ ও স্বচ্ছ তুলনামূলক মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। তিনি আরও দাবি করেছেন, সেই মূল্যায়ন জনসম্মুখে প্রকাশ করা উচিত।

বন্দর রক্ষা কমিটি জানিয়েছে, তারা বিদেশি বিনিয়োগ বা আধুনিক প্রযুক্তির বিরোধিতা করে না। তবে জাতীয় কৌশলগত অবকাঠামোর দীর্ঘমেয়াদি ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে রাষ্ট্রীয় স্বার্থ, জাতীয় নিরাপত্তা, রাজস্ব, কর্মসংস্থান, শ্রমিক-কর্মচারীদের অধিকার এবং ভবিষ্যৎ নীতিগত স্বাধীনতা যথাযথভাবে সুরক্ষিত হচ্ছে কি না, তা নিশ্চিত করা জরুরি।

কমিটি পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনাল পরিচালনার জন্য ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে সৌদি আরবভিত্তিক রেড সি গেটওয়ে টার্মিনালের সঙ্গে করা ২২ বছরের চুক্তির অভিজ্ঞতাও নতুন কোনো দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির আগে পর্যালোচনার দাবি তুলেছেন।

"বর্তমান সরকার দায়িত্ব নেওয়ার মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে দেশের অর্থনৈতিক পুনর্গঠন, কর্মসংস্থান বৃদ্ধি, শিল্পের বিকাশ, বিনিয়োগ ও উৎপাদনশীলতা বাড়ানোর মতো গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জের সময়ে এনসিটি ও সিসিটির মতো কৌশলগত অবকাঠামো দীর্ঘমেয়াদি কনসেশনে দেওয়ার ক্ষেত্রে এত তাড়াহুড়োর প্রয়োজন কেন, তা জনগণের সামনে পরিষ্কার করা দরকার।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: চট্টগ্রাম বন্দর, চট্টগ্রাম প্রেসক্লাব
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: ফজলুল কবির মিন্টু (বন্দর রক্ষা কমিটির সদস্যসচিব)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ১৫ বছর (কনসেশন চুক্তি), ৫ অক্টোবর (অবস্থান কর্মসূচি), ২২ বছর (পতেঙ্গা চুক্তি)