আমুলিয়া-ডেমরা এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে চুক্তি বাতিলের পথে: বেস ডেটের বিরোধে চীনা বিনিয়োগকারীর প্রত্যাখ্যান

আমুলিয়া-ডেমরা এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে চীনা বিনিয়োগকারীর সঙ্গে সরকারের মধ্যে বেস ডেট পরিবর্তনের বিরোধে চুক্তি বাতিলের পথে। প্রকল্পের আর্থিক হিসাবের ভিত্তি তারিখ নিয়ে আলোচনা ব্যর্থ হলে প্রকল্প কর্তৃপক্ষ নতুন বিনিয়োগকারী খোঁজার সিদ্ধান্ত নেয়েছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 চুক্তি বাতিলের সিদ্ধান্ত: বেস ডেট পরিবর্তনের দাবিতে চীনা বিনিয়োগকারী ও সরকারের মধ্যে সমঝোতা না হওয়ায় প্রকল্পের পিপিপি চুক্তি বাতিলের পথে।
• 📌 বেস ডেটের বিরোধ: চুক্তি স্বাক্ষরের তারিখ (২০২২ সালের ৯ জানুয়ারি) বজায় রাখতে সরকারের প্রত্যাখ্যানের কারণে বিনিয়োগকারী চুক্তি থেকে প্রত্যাহার করেছে।
• 📌 নতুন বিনিয়োগকারী খোঁজা: ৪ আগস্টের সভায় প্রকল্প কর্তৃপক্ষ নতুন প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র প্রস্তুতির সিদ্ধান্ত নেয়।
• 📌 প্রকল্পের আকার: ১৩.৫০ কিলোমিটার সড়ক চার লেনে উন্নীত করা, চারটি ইন্টারচেঞ্জ ও আট লেনের টোল প্লাজা নির্মাণের পরিকল্পনা।
• 📌 অর্থনৈতিক বিনিয়োগ: প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় ২ হাজার ৯৪ কোটি টাকা, সরকার ২১ বছরের পরিচালনকালে ১ হাজার ৬৭৯ কোটি ৬০ লাখ টাকা অ্যাভেইলেবিলিটি পেমেন্ট দেবে।

📰 বিস্তারিত

রাজধানীর হাতিরঝিল থেকে আমুলিয়া-ডেমরা পর্যন্ত ১৩.৫০ কিলোমিটার সড়ককে চার লেনের নিয়ন্ত্রিত এক্সপ্রেসওয়েতে উন্নীত করার প্রকল্পে বর্তমানে বড় ধরনের বাধা সৃষ্টি হয়েছে। প্রকল্পের আর্থিক হিসাবের ভিত্তি তারিখ বা ‘বেস ডেট’ নিয়ে চীনা বিনিয়োগকারী ও সরকারের মধ্যে বিরোধের কারণে চুক্তি বাতিলের পথে।

সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের পিপিপি বিভাগের সর্বশেষ সভার কার্যবিবরণী থেকে জানা যায়, প্রকল্পের বেস ডেট নিয়ে আলোচনা ব্যর্থ হলে প্রকল্প কর্তৃপক্ষ নতুন বিনিয়োগকারী খোঁজার সিদ্ধান্ত নেয়েছে। চুক্তি স্বাক্ষরের তারিখ ২০২২ সালের ৯ জানুয়ারি বজায় রাখতে সরকারের প্রত্যাখ্যানের কারণে চীনা বিনিয়োগকারী চুক্তি থেকে প্রত্যাহার করেছে।

চুক্তি অনুযায়ী, চায়না কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড ও চায়না রোড অ্যান্ড ব্রিজ করপোরেশনের সমন্বয়ে গঠিত কনসোর্টিয়াম প্রকল্পটি বাস্তবায়নের দায়িত্ব পেয়েছিল। প্রকল্পের আওতায় ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের সংযোগস্থল ও নারায়ণগঞ্জের তারাবতের পথ যুক্ত করার পরিকল্পনা ছিল। প্রকল্পের আর্থিক হিসাবের ভিত্তি তারিখ পরিবর্তনের দাবিতে বিনিয়োগকারী চুক্তি থেকে প্রত্যাহার করেছে।

বিনিয়োগকারী চুক্তির আগের শর্তে প্রকল্প বাস্তবায়নে রাজি নয়। অন্যদিকে প্রকল্প কর্তৃপক্ষও বেস ডেট পরিবর্তনে রাজি হয়নি। ফলে প্রকল্পের পিপিপি চুক্তি বাতিল করে নতুন বিনিয়োগকারী খোঁজার পথে যাচ্ছে প্রকল্প দপ্তর।

"চুক্তি স্বাক্ষরের এই তারিখটিই প্রকল্পের আর্থিক হিসাবের ভিত্তি তারিখ হিসেবে নির্ধারিত। এই তারিখ পরিবর্তন হলে প্রকল্পের আর্থিক হিসাবও বদলে যায়।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: আমুলিয়া-ডেমরা এক্সপ্রেসওয়ে (হাতিরঝিল-রামপুরা-বনশ্রী-আমুলিয়া-ডেমরা সড়ক)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: চীনা বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়াম (চায়না কমিউনিকেশনস কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড ও চায়না রোড অ্যান্ড ব্রিজ করপোরেশন)
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ১৩.৫০ কিলোমিটার (সড়কের দৈর্ঘ্য), ২ হাজার ৯৪ কোটি টাকা (প্রকল্প ব্যয়), ২১ বছর (নির্ধারিত পরিচালনা মেয়াদ)