৬৭.৫২% বাস্তবায়ন গড়ে ২৬ মন্ত্রণালয় পিছিয়ে, কর্ণফুলী টানেলের ১৪টি লোকসান কারণ প্রকাশ

২০২৫-২৬ অর্থবছরে বাংলাদেশের এডিপি বাস্তবায়নে জাতীয় গড় অগ্রগতি ৬৭.৫২% হলেও ২৬টি মন্ত্রণালয় ও বিভাগ এই গড়ের নিচে পড়ে। পরিকল্পনা মন্ত্রণালয়ের বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগ (আইএমইডি) ও বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনে এ তথ্য উঠে এসেছে। এছাড়াও কর্ণফুলী টানেলের সম্ভাব্য লোকসানের ১৪টি কারণও চিহ্নিত করা হয়েছে, যেখানে দক্ষিণ চট্টগ্রামের সড়ক সংযোগের অভাবে টানেলের অর্থনৈতিক প্রভাব কমে যাচ্ছে।

🔴 মূল পয়েন্ট

• 📌 ২৬টি মন্ত্রণালয় এডিপি বাস্তবায়নে ৬৭.৫২% জাতীয় গড়ের নিচে পড়ে, যেখানে ৩০টি মন্ত্রণালয় গড়ের ওপরে রয়েছে।
• 📌 জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয় ১৯টি প্রকল্পের মধ্যে ৫৫.৪৩% বাস্তবায়ন, মুক্তিযুদ্ধ মন্ত্রণালয় ৪৭.৩০% এবং তথ্য ও যোগাযোগপ্রযুক্তি বিভাগ ৫২.৮৩% অগ্রগতি দেখায়।
• 📌 অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ ১৩.৯৭% বাস্তবায়ন সহ সর্বনিম্ন অগ্রগতি দেখায়, যেখানে নির্বাচন কমিশন সচিবালয় মাত্র ২৯.৯০% অগ্রগতি পায়।
• 📌 কর্নফুলী টানেলের ১৪টি লোকসান কারণ প্রকাশ পায়, যার মধ্যে রয়েছে দক্ষিণ চট্টগ্রামের সড়ক সংযোগের ঘাটতি, সোনাদিয়া গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণের বিলম্ব এবং পর্যটন খাতের সীমিত বিকাশ।
• 📌 প্রকল্প পরিচালক নিয়োগে নতুন নীতিমালা প্রণয়ন করা হচ্ছে, যেখানে বেসরকারি ব্যক্তিদেরও প্রকল্প পরিচালক হিসেবে নিয়োগ দেওয়ার সুযোগ থাকবে।

📰 বিস্তারিত

২০২৫-২৬ অর্থবছরে বাংলাদেশের ৫৬টি মন্ত্রণালয় ও বিভাগের মধ্যে ২৬টি মন্ত্রণালয় এডিপি বাস্তবায়নে জাতীয় গড় ৬৭.৫২% এর নিচে পড়ে। এই মন্ত্রণালয় ও বিভাগগুলো হলো জনপ্রশাসন, মুক্তিযুদ্ধ, তথ্য ও যোগাযোগপ্রযুক্তি বিভাগ, নির্বাচন কমিশন সচিবালয়, অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ, সংসদ সচিবালয়, দুদক, ভূমি মন্ত্রণালয়, অভ্যন্তরীণ সম্পদ বিভাগ, স্বাস্থ্যসেবা বিভাগ, সংস্কৃতি মন্ত্রণালয়, তথ্য ও সম্প্রচার মন্ত্রণালয়, স্বাস্থ্য শিক্ষা ও পরিবার পরিকল্পনা বিভাগ, মাধ্যমিক ও উচ্চ শিক্ষা বিভাগ, প্রাথমিক ও গণশিক্ষা মন্ত্রণালয়, যুব ও ক্রীড়া মন্ত্রণালয়, কারিগরি ও মাদ্রাসা শিক্ষা বিভাগ, প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়, পরিবেশ মন্ত্রণালয়, বাস্তবায়ন পরিবীক্ষণ ও মূল্যায়ন বিভাগ, পরিকল্পনা বিভাগ, ধর্ম মন্ত্রণালয় এবং মহিলা ও শিশুবিষয়ক মন্ত্রণালয়।

প্রকল্প বাস্তবায়নে ধীরগতি ও বিলম্বের প্রধান কারণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়েছে প্রকল্প সংশোধনী অনুমোদনে দীর্ঘ সময় লাগা, অর্থ ছাড় ও বিল পরিশোধে জটিলতা, দরপত্র ও ক্রয়প্রক্রিয়ার দেরি এবং জমি অধিগ্রহণের সমস্যা। সাংসদীয় কমিটির বৈঠকে জানা যায়, প্রকল্প পরিচালক নিয়োগের নতুন নীতিমালা প্রণয়ন করা হচ্ছে, যেখানে বেসরকারি ব্যক্তিদেরও প্রকল্প পরিচালক হিসেবে নিয়োগ দেওয়ার সুযোগ থাকবে। এতে প্রকল্পের গতিশীলতা বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

চট্টগ্রামের কর্ণফুলী টানেলের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা ও বাস্তবায়ন বিষয়ে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের প্রতিবেদনে টানেলের সম্ভাব্য লোকসানের ১৪টি কারণ চিহ্নিত করা হয়েছে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য কারণ হলো দক্ষিণ চট্টগ্রামের আনোয়ারা প্রান্তে সড়ক নেটওয়ার্ক ও সংযোগ সড়কের ঘাটতি, সোনাদিয়া গভীর সমুদ্রবন্দর ও মেরিন ড্রাইভ নির্মাণের বিলম্ব, পরিকল্পিত টাউনশিপ ও শিল্পাঞ্চলের উন্নয়নের দেরি এবং পর্যটন খাতের সীমিত বিকাশ। এছাড়াও সিএনজি চালিত অটোরিকশা ও মোটরসাইকেলের চলাচলের নিষেধাজ্ঞাও টানেলের অর্থনৈতিক প্রভাব কমাতে সহায়তা করছে বলে উল্লেখ করা হয়েছে।

"প্রকল্প পরিচালক নিয়োগের নতুন নীতিমালায় বেসরকারি ব্যক্তিদেরও সুযোগ থাকবে। এটি প্রকল্পের গতিশীলতা বৃদ্ধি করবে।"

📊 তথ্যের সারসংক্ষেপ

• 📍 স্থান: বাংলাদেশ (চট্টগ্রাম, ঢাকা)
• 👥 খবরের মুখ্য ব্যক্তি: প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়, মহিলা ও শিশুবিষয়ক মন্ত্রণালয়
• 🔢 গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যা: ২৬টি মন্ত্রণালয় পিছিয়ে, ৬৭.৫২% জাতীয় গড়, ১৪টি লোকসান কারণ